naftak co jsem nezazil...

Mikulda

zdarec chlapi..jsem odkojenej sierama v nafte a tento rok jsem si koupil mk5 18d.nechutne linej motor...znamej mi dal mk4 taky 18d a neveril jsem jak to lita...prisaham ze neke kluci,ten motor bere od spoda a chova se vykonem jako benzin..nikdy jsem nemel tak suprovej motor az na......jak zacali chladny rana tak jsem nenatocil...koupil jsem brisk zhavicky za 1250 a nic..chytne jen na roztahnuti a to po nekolika metrech..nebo kdyz je teplej motor.dalsi vec co jsem se vsiml je,ze chrasti obcas jako tranzit kdyz ho krmim ale kdyz ho podrzim zmlkne a vypali do predu a tise..nezda se mi ze to budou tlaky..napadlo me jestli to nejsou vstriky...ten start a to chrasteni a cerne huli...mate nekdo zkusenost?diky :wink:

Wizzy

Já o naftě teda toho moc nevím, ale co tu tak čtu, tak mi to připadá jako blbě seřízený předvstřik. Co si tak vybavuju, tak tu někdo psal, že se to dá seřídit buď tak, že to dobře jede, nebo dobře startuje - a hledá se optimum mezi tím. Ale místní diesel-power-masters to uvedou na pravou míru.

ACEMajky

Jj, to jsem asi kdysi psal ja, da se to sestelovat tak (aspon na mym bosch cerpadlo - mechanika) ze to dobre startuje, ale nejede, nebo se to prenastavi a pak to je takovy ostrejsi zvuk, ale blbe startuje - poznam to podle sluchu - dost sem si s tim kdysi hral

jak vypadali ty stary zhavky - nebyli upaleny? - to by znamenalo spatny vstriky

Tomat1

jj zkus si ubrad na předvstřiku a mělo by to chytat lépe

Mikulda

kluci diky za odpovedi...jak se ubira na cerpadle?zhavicky byly ok..vsiml jsem si ze na cerpadle u mk4 je to jiny nez u mk5.oba jsou 18d ale mk4 ma jinou konstrukci a navic ma neco jako turbo....vede hadica od bagu na vyfuku k cerpadlu...nechapu..predchudce turba?nebo hybrid turba?lol...........ja to cerpadlo prenastavim ale nevim jak....prece jenom to neni jako u rozdelovace benzinaka...diky za ochotu..

Walker

To co nazýváš turbem nebo nějakým hybridem turba s hadicí bude nejspíš jen EGR ventil na recirkulaci spalin....a ty rozdílný tvary čerpadel budou nejspíš tím, že jedno bude Bosch (tipuju to mk IV) a druhý Lucas....než bych se pustil do štelování čerpadla, tak nejdřív bych ten motor trošku prošel, zda to nedělá něco jinýho, zad např. startér točí správnejma otáčkama pro nastartování atd...a pokud kovově klepe jen jeden válec a ne celkově celej motor, tak v čerpadle bych chybu nehledal ale ve vstřiku toho klepajícího válce....prostě si to tady pročti a pak teprve s rozvahou ber klíče do ruky...rozladit čerpadlo nedá tak velkej problém, jako ho jentak doma v garáži zase seřídit....

catrr

Walker má pravdu pánové.... čerpadlo nikdy nikdo neseřídí podle sluchu jak to tu píšete je to velká blbost,kdo do toho dělá dá mne za pravdu.Vstřikovací čerpadlo je slořitý mechanizmus který se seřizule na stolici a na motoru pak podle budíku doseřizuje na jemno.Kdo myslí že to seřídil dobře neberu mu to ale opak je pravdou.

Tomat1

catrr píše:

Walker má pravdu pánové.... čerpadlo nikdy nikdo neseřídí podle sluchu jak to tu píšete je to velká blbost,kdo do toho dělá dá mne za pravdu.Vstřikovací čerpadlo je slořitý mechanizmus který se seřizule na stolici a na motoru pak podle budíku doseřizuje na jemno.Kdo myslí že to seřídil dobře neberu mu to ale opak je pravdou.

?????. Mikulda píše že když mu šlape na krk tak to chrastí, čili klepe to je jasnej příznak velkého předvstřiku ne? Aspoň u mě se to tak projevovalo. Když jsem ladil předvstřik po výměně rozvodů PODLE UCHA, tak když jsem měl velkej předvstřik to docela černě hulilo ovšem nebylo to jako když přiložíš do kamen. Na čepadle jsou 3 šrouby, ty povolíš a když chceš ubrat cukneš s těmi šrouby směrem k napínací kladce. Čerpadlo jsem nastavoval podle sluchu alespoň 5 krát, je fakt, že jsem stim autem najezdil 200km než jsem to nastavil podle představ a pár raních startů mě taky pomohlo v nastavování, ale nastavit to jde bez budíků a hlavně nemusíš platit nekřesťanský prachy v servise. Navíc jsem čerpadlo ladil i u kámoše, kterýmu nastavovali čerpadlo podle budíku v servisu a při teplotách kolem 0 nenastartoval i s novými svíčkami. Stačilo jen trochu ubrat.

catrr

Tomat 1 to je tvá věc ,ono se Ti to neukáže hned ale časem hádat se nehodlám .Jinak za doštelování se neplatí nekřestanské peníze.

Tomat1

No jde o to, co považuješ za Nekřesťanské peníze.

catrr

asi takto neznám cenovou politiku ostatních servisů, ale u mne 300=500 Kč

Tomat1

Hm slušnej vejvar za pootočení čerpadlem. :-)

Návštěvník

Tomat1 píše:

Hm slušnej vejvar za pootočení čerpadlem. :-)

No ono taky nez se k tomu dostanes musis pod auto a sundat ten kryt,a pak to zase zadeklovat za to bude s tech 500kc tak 450.

Walker

Mě to nepřijde jako moc peněz....když do toho započteš náklady na dílnu, daň a náklady na vercajk, tak na catrra i možná něco zbyde..... :-D

....a na motoru i palivu se to vrátí za chvilku...

macomen

myslím že v každém případě zkontrolovat trysky a předvstřik holt je zima a na tu jsou uhláky alergičtí,jo 5tikilo za předstih není tak moc když vezmu v potaz že pak klidně přijdu nastartuju a jedu dělal jsem auta dlouho a sám protože na to nemám věci se do toho nepustím pravidlo je že strávíte milion času a stejně jsi nejste jistí jak to má být a ti co to zařízení mají těm to trvá chvíli a musí si na diagnostiku vydělat.

Tomat1

No jo, ale naftovej Escort je něco jako traktor a jezdit s nim na diagnostiku mi připadá, jako jezdit tam se zetorem. U novějších aut to už bez diagnostiky ani nejde.

catrr

pod auto nemusíš auto se zvedá tam nemusíš ležet a je to otázka 3 4 minut

macomen

Diagnostikou jsem myslel každý byť sebejednodušší přístroj který musí každý kdo chce dělat motory čerpadla atd.koupit a díky němu hledat (diagnostikovat) závadu a ten motor zase takovej traktor není když stačí trošku posunout a jsou problémy Ať si každý dělá jak umí jen ať se po pár měsících nediví. Není to lobby za servisy ale už sem pár takových "seřízených a opravených motorů viděl" V každém případě žhavičky,trysky tlak a rozprach,předvstřik pak teprve hledat vědu.

catrr

macomen víš co je nejhorší? že si myslí že maj pravdu oni , ale ty důsledky co vzniknou časem jen že je jsou machři a seřídí to podle sluchu tak na to nedbaj tady je těžké dát pěti bábu za seřízení ale za x km dá třeba šest taláčů za opravu která se stala důsledkem špatně seřízeného předvstřiku.Neuvědomují si že jsou tam ohromné protitlaky na kl.hřídel .

macomen

No tahle diskuze je už o něčem jiném uzavřel bych to asi takto ať se každý chová ke svému majetku jak chce a na kolik má peněz . Je to o tom že u diesela s tím pootočit jde tak to každý skouší a té radosti když to jede!!!

fordfans.cz

naftak co jsem nezazil...

Kdo je online