Escort RS Turbo S2 (červená bestie)

mariS

ricci: rozdelovac nema vliv na bohatost smesi.. ten jen zarizuje v jakou dobu se ta smes (at uz chuda nebo bohata) ma zapalit.. spis nez koureni tak by ti skytalo, dusilo se to, poskakovalo ale pokud bys mel dobrej pomer vzduchu a benzinu tak by to takhle nekourilo.. podle me muzes mit bohatsi smes protoze turbina by mela tlacit 0,8 baru a k tomu to taky dava benzin ale tobe to dava jen 0,5 baru cili mas asi bohatou smes (jen uvaha) - ale logicky by bylo ze bys mel okoureny vsechny valce takze sem s radenim tam kde sem byl

ricci9

Jasný děkuji za rady, ale aspon uvažujem stejně kdyby to mělo bohatou směs tak jsou očouzený všechny válce. 5. dubna jedu na chatu, skusím nejdřív přeměřit tlaky ve válcích, nevíte náhodou kolik by měly dávat tlak? A pokud na nic nepřídu tak schodím palici a budu skoumat.Asi to zas bude na delší dobu, protože když schodím palici, tak samozřejmě výměna těsnění, rozvody taky budu muset koupit protože buchví jak jsou starý.Asi to vydím tak že vyhodím komplet motor s převodovkou a zkontroluje se rovnou vše, aspon konečně přelakuju tu hnusnou hnědou v motorovím prostoru. Ted mám možnost koupit kompletní originál RS Turbo na díly i s papíry za 12tis kč.Tak ho asi vezmu, Myslím si že by motor a všechny části mohly na tom být lépe než u mě protože to je po prvním majitely a ještě k tomu s tím nikdy nejel víc než 160km/h.Jediná závada co tam je že kastle je šíleně zkorodovaná a je v háji rozdělovač.Aspon budu mýt hromadu dílů.

Clouseau

tlaky ti můžu změřit podle svýho RST nebo kdokoliv jinej ale hlavně by měli bejt na všech válcích stejný s minimálním rozdílem

ricci9

To vím že mají bejt přibližně na všech valcích stejných, ¨co mě ted došlo že jsem ještě nekontroloval jak jsou na tom svíčky a kabely, kež by to byla jen v háji svíčka.

ricci9

Tak jsem zas pokročil o kus dál. Byl jsem o výkendu na chatě a dá se říct že jsem pracoval 48 hodin v kuse.Nejdřív sem slíbil kamarádovy že mu vyměním motor u XR3i, to zabralo asi nějakých pět hodin a pak jsem se vrhnul na RST, vyhodil jsem motor ven, srazil palici a sám jsem se nestačil divit, první a čtvrtej válec propouští olej do spalovacího prostoru, nejspíš přes dříky ventilů. A docela jsem se zas pobavil co předchozí majitel zas napáchal. Když jsem se podíval na těsnění pod hlavou tak tam dal chytrák ještě sylikon, ale já se už ničemu nedivím.Jinak mám spojku na nejtech, spojkový ložisko se mě rozpadlo v ruce a přítlačák to má už taky dávno za sebou. Ted budu rozebírat motor do šroubku tak uvidíme co tam ještě najdeme.Jinak jsem RST rozebral upně celí, zůstaly tam jen nápravy a řízení, aby ta kastle byla aspon mobilní. Příště snad nezapomenu baterky do fotáku a něco zas nafotím.

mariS

hezky.. beres to pekne z gruntu, to se mi libi.. asi se dlouho nesvezes, ale jestli to udelas poradne tak pak se budes vozit do sytosti.. hodne stesti

ricci9

Dík, nesvezu se asi hodně dlouho, ted mě to ježdění s tím už nebude lákat, když je to rozebraný.Před sebou mám hodně práce a hodně investic, než to bude odpovídat mým představám.

PADY

Vítám do klubu odstrojených aut a rozebraných motorů. :-D

Já jsem naštěstí již v koncové fázi po CO tuningu a GO motoru s jeho vrácení do auta.
A teďˇdodělávám brzdy. Potom napasovat výfuk. Odstrojit dveře a šup s tím do lakovny.
Doufám,že to vše stihnu do STK,která končí vlétě. Včera jsem konečně našel SPZ ,které jsou ještě zabalené. No hold jsem ho rozebral dřív,než jsem je stihl vyřídit a namontovat. :oops:

ricci9

Tak mě technická končí koncem tohodle měsíce, ale to ted řešit nebudu. Ted mě bylo doporučeno hodit tam turbo Garett T25, tak možná do toho taky půjdu. Jinak sehnal jsem na tohle nový kovaný písty 5tis kč za kus i s kroužkama.Jinak mám sehnaný pánve, ventily, prostě vše na kompletní repas motoru.

mariS

technicka me skoncila tenhle mesic.. buhvi jestli to pak nejakou projde ale to je otazka nejakych mozna dvou let.. proc myslis ze je lepsi garrett T25 nez origo garrett T3? ze je mensi a rychlej zacina plnit? to neni zas tak velkej rozdil.. u cossie to rozdil byl ale tam se druha moznost delala T34 a kdo dela auto na vykon tak radej saha po vetsim turbu
jinak ty pisty a dalsi sramdy do motoru bych taky bral ale nejakou dobu motor bude seriovej jen upravenej aby vydrzel nejakej mensi plnici tlak.. a uvidi se casem jestli pujdu do kompletni upravy motoru... ale to bych resil 400koni a ne jen 200;)

ricci9

Tak je sice pravda že ty mužeš řešit o dost větší výkon než já, ale já to chci nechat co nejvíc v orignálním stavu.

ricci9

Tak nějaká doba utekla, ted šetřím na díly, nejdříve budu repasovat turbo a hlavu, mám obědnaný nový ventily a vše co k nim patří, jetště musím ušetřit na vačkovej set od pipercrosu.
Obrázek

ricci9

mariS

ricci: myslis pipercams? hmm.. to zni slibne.. a hezky ze na tom makas

ricci9

Tak jsem se konečně trochu pustil na tu mojí hlavu, podle příručky použil jsem stahovák ventilů č. 46266 :-D

ricci9

Pokračujeme dále, jako bych se už ničemu nemohl divit, co udělal předchozí majitel, mezy sáním a hlavou má být spešl těsnění ale já tam našel tohle
Obrázek

jeden list z novin jako těsněsnění, asi si myslel že to 0,8 bar udrží

A možná taky možná hlavní důvod proč to po celou dobu nejelo jak má.
Ale tam se mě fakt nenapadlo dívat, když mi předchozí majitel tvrdil že celej motor přetěsnoval.

ricci9

A ted jsem se už fakt naštval, po demontáži ventilu čumim na těsnění dříku jak blbec, chvíly na to tupě koukám, je pravda že ten blb vyměnil dříky a dal tam nový, ale použil ty těsnící kroužky z jinýho auta, origo těsnění dříku, má být spojeno s tím kovovým kroužkem dole a má to bejt celek, ale majitel udělal to že z původního těsnění dříku orval ten simering, a na ten kovovej kroužek posadil gufero z nějakýho jinýho auta, výsledek byl asi takovej že ten dřík jezdil na ventilu jak se pohyboval, takže si snad umíte představit co se dostávalo do spalovacího prostoru.
Obrázek

ricci9

A jinak vše už bylo v pohodě, ted je vše rozebraný a roztříděný v krabicích, ted se bude repasovat a nakupovat, jinak vačka vypadá ještě k světu, a ventily na tom taky nejsou uplně nejhuř, takže přemýšlím vzhledém k mým finanční situaci, že bych nechal zabrousit sedla, nový těsnění dříku, vyleštění kanálků, že by prozatím mohlo stačit, nakonec jsem stejně zvědavej jak to pojede, až to bude všechno v kupě, a bude tam normální těsnění dříku a těsnění sání.
A takhle to nějak tec vypadá.
Obrázek

king2

to je ten stahovak?

ricci9

Jasně to je on :-D

. Správnej mechnik si vždycky musí nějak poradit, tohle je ze starejch hrabiček

.Ale je to 100% funkní, pokud budete mýt zájem začnu je vyrábět ve velkým :lol:

fordfans.cz

Escort RS Turbo S2 (červená bestie)

Kdo je online