Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

palorep

Ako iste viete v escortoch je príprava na denné svietenie pre severské krajiny
http://www.fordfans.cz/download/elchema/pojistky96.zip tak som to skúsil osadiť relátkami a ono to perfektne funguje.
Osadil rele zelené na pozíciu č. 18 treba vybrať ten pliešok a modré na pozíciu č. 20 do poistkovky http://imgs.sk/images/relatkadennesviet ... -62510.jpg]
po otočení kľúčom mi svietia stretávacie (tlmené), parkovačky a zadné lampy aj osvetlenie SPZ dokonca mi svieti aj prístrojovka len nemôžem prepínať dialkové svetlá to musím otočiť vypínačom. motor startuje bez problémov.

Wizzy

No....a?

palorep

a nič

Wizzy

Tak je to dobrý, ne? ;-)

palorep

ja som velmi spokojný hlavne nemusím myslieť na to či svietim alebo nie

Wizzy

Je to fajn, já to tak taky měl. škoda jen, že jsem ještě nepřišel na to, jak (a jestli to jde) to udělat i na Mondeu.

pisty

Myslím že jsem to četl tady...
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1355
resp. tady:
http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 4&rubrik=1

Wizzy

Pomocí nějakého uni spínacího modulu bych to asi splácal taky, ale mě se líbilo to jednoduché, elegantní a i koneckonců originální řešení na Escortu...

pisty

já myslím že v tý diskuzi to tam někde bylo a řešilo se to tam, ale už nevím na jakou verzi mondea....

Wizzy

Jo, máš recht, cosi jsem tam našel, že existovala varianta mk2 Mondea, kam to šlo dodělat. Hmm...

jirkaz1964

Tak na svýho šemíka jsem v začátku taky využil pozice relé pro denní svícení(zelené), ale nevyhovovalo mi, tak jsem si udělal složitější. Jedno relé a 2 diody

Nastartuju,rozsvítí se, stopnu, zhasnou.A funkce přepínače světel je nedotčena. Prostě spokojenost.Pro zájemce jsem to nahrál http://uloz.to/1375876/Automatick%C3%A9%20sp%C3%ADn%C3%A1n%C3%AD%20sv%C4%9Btel.doc

radosi

Dostalo sa mi včera do rúk toto
http://www.tuningzone.sk/automaticky-sp ... p-546.html

Vyzerá to príliš jednoducho, keď to nahodím dám vedieť, či to aj funguje.

Bumerank

podle mě je ideální mít rozsvícení světel v závislosti na napětí (při behu motoru je baterie dobíjena vyšším napětím něž 12,5 - kolem 14V)..to zaručí, že nebudeš na světla "čekat" (jak je to tady - rozsvícení se zpožděním) ani se nerozsvítí dřív

buzo18

u nas na slovensku sa svetla uz musia svietit stale, u nas predavaju nejake blbosti, co si namontujes do aut a stoji to myslim okolo 500 sk na byvale koruny a myslim ze lepsie je napajat svetla od mazania ako od alternatora, mozno je aj ten system takto rieseny
http://www.autobazar.eu/sk/automaticky- ... 49214.html napr

KKKuba

pánové nějak jsem se v tom ztratil, prostě po otočení klíčku do první polohy se mi samy rozvítí parkovačky, co s tím mám teda dělat?

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

Myslím,že nejlepší je napojit relé světel na kontrolku oleje(tlaku)/dobíjení. Žádný opožďovače nejsou tak geniální,aby ti to fungovalo,jak toto "jednoduché" zapojení a pokud ti kontrolka oleje při běhu nezhasne, tak myslím,že nepotřebuješ ani světla .

Mimochodem,docela nedodělané to má teky VW group.
Přes diag. si nastavíš dení svícení a pak to funguje tak,že otočíš klíčem do kontolek,rosvítí se potkávačky, při startování vypnou a zas naskočej po naskočení motoru.
U klasického relé systému bych to chápal,ale sakra,když jednotka řídí všechno,tak nechápu,že nemohli dopsat program podmíněnej třeba tlakem oleje... kontrolka zhasne a světla se rozsvítěj (u běžícího motoru).

Wizzy

Ono kdyby to opravdu brali z programu EEC, tak by snad ani signálu z čidla tlaku nebylo potřeba, EEC je snad přece jedinej element, kterej mimo řidiče pozná, že motor jede :-D

(pokud se netočí startér (a jeho činnost kontroluje minimálně immobilizérem), a má signál z čidla kliky, čidla vačky, z čidel klepání, z mafu/mapu atd...) tak pak může dát pokyn k rozsvícení světel..

Jenže..nevím jak VW, ale u Forda tak od roku 2000 je v těch autech křemíku jak sr... Nejen v EEC, ale jsou tam i tzv GEM moduly (aka jednotky 'komfortu'), které se právě starají o vše, kromě řízení motoru. (a nejspíš i ABS) A když myslím o vše, tak o vše. Klimatizace, el. okýnka, zrcátka, vyhřívání sedadel, oken, tempomat, alarm, centrál, prostě cokoli a včetně světel a podobných blbostí. Pak záleží jak se EEC s GEMem baví, jestli už komplet po CAN sběrnici, nebo je to nějaký paskvil.. Pro příklad u mojeho FFII před fl je možné mít okýnka v elektrice buď jen vpředu anebo na všech čtyřech dveřích.
V případě, že jsou el. okýnka jen vpředu, tak je to klasické prodrátování se strašnou spoustou drátů a vcelku pasivním ovládáním přes dva spínače v řidičovejch dveřích a jeden u spolujezdce.
V okamžiku, kdy se jedná o el. okna na všech čtyřech dveřích, tak je situace úplně jiná, do předních dveří vedou už jen 4 dráty CAN sběrnice a ve všech dveřích jsou dveřní moduly (křemíkový hebeda), který řídí okýnka, zrcátka, centrál, atd... Do zadních dveří vedou dokonce už jen dva dráty LIN sběrnice.
To jen pro ilustraci, že i na pohled malý rozdíl v instalaci může znamenat dost výrazný rozdíl v konstrukci a tudíž i možnostech řízení, přenosu informací, atd..

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

No jasně,že by pro ně dneska nebyl problém udělat "inteligentní denní svícení",ale jaxi se jim nechce to řešit. (Nebo jsem se s tím ještě nesetkal).
Třeba je sranda,že vw group si po 5ti vypnutí klíčkem posouvá výchozí polohu stěračů (vypneš zapalování a škub se stěračem). Tím se zabývají,ale takovou potřebnou věcí ne.

hubert

ja mam na orionu takovou krabku tenkrat stala 500 mam uz to par let od doby co to zavedly a to se rozsveci 8 sekund po akivaci starteru,ma to zvlast okruh pro pozicky a tlumena a zatazenim rucni brzdy to zhasne.zapojeno za odpoledne. :lol:

jecnak

Vcera jsem namontoval a parada. Uz jen vymyslet totez na Mondeo.

fordfans.cz

Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

Kdo je online