Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Niraj

No garáž mám, studenou, ale je to pod střechou. Právě jsem měřil baterku a má 12,6 V a to už motá hodně blbě. Dělá to tak každou zimu, vždycky nakonec nastartovala, ale chvíli jí to dá.
A když slyším ten umíráček při startování, tak mám vždycky dech zatajenej :-D

Proto teď přemýšlím o tom udržovači. Ale musel by to být markantní rozdíl, dát do toho pětikilo a nepozorovat zlepšení ... proto se na to ptám.

c.w.o.k.

já přemejšlim koupit 95Ah baterku:) mám tam teď 74? Ah a po ránu to je nic moc:(

anthAn

Když je teplo (20°C+) tak na kontrolku, když mi venku neni zima v mikině(10-20°C), tak jednou na relé, pak na kontrolku a startuju. Když mi je zima v mikině a nemrzne, tak dvakrát relé a pak po zhasnutí kontrolky startovat. A když mrzne, tak protočit hned bez žhavení(tak 5 otočení), pak 2xrelé a na kontrolku točit a doufat, že mi nevyskočí motor z auta :-D

boy

Tady u nás olomoucko (-10),baterka 55ah,2xnažhavím a už to maká,ale dal jsem tam čerpadlo bosch z 1.6td passata,protože to lucas-mělo minulou zimu problémy,jak kdyby bylo vylágrovaný a teklo,ale nikde nic,no a s tím boschem,to po nastartování-má hned pravidelnej chod

anthAn

taky mi tu leží v garáži čerpadlo BOSCH z 16TD golfa... dost o něm přemejšlim, ale to už bych rovnou udělal rozvody a na ty nejsou love

ACEMajky

Mohu potvrdit, ze mi taky pomahalo, kdyz sem prisel a protocil motor (tak 2-3 otacky) a pak nazhavil a mnohem, ale mnohem lepe to startovalo a tocilo

Marpie

Niraj píše:

Chlapi, už je to starý téma, ale zakládat nový se mi nechce....
Máte někdo zkušenosti s udržovačem baterií.
Když dobiju baterku nabíječkou, tak tejden točí jak ďas, ale pak už je to slabší a slabšííí a slabšíííííííííí, ...... Tak jsem si říkal, že bych auto vždycky přes noc napojil na ten udržovač, jestli by to bylo znát.
Něco jsem našel na netu, parametry 12V/100mA pro baterie od 80Ah. Cena kolem 500,-, což je dost. Tak jsem si tak říkal, že naprosto stejný parametry má ledasjakej adaptér, kterej se běžně používá doma. Jen upravit výstup tak, aby se to dalo někde přidělat do auta na + a -
Co vy na to? A jak ty zkušenosti?

No myslím že pokud je garáž tak to smysl má. Asi bych to řešil tak že bych u nějakého nepotřebného parametrově vhodného adaptétu uřízl koncovku a na konec připevnil koncovku do zdířky zapalovače, která se dá koupit za pár Kč a můžeš tu baterku udržovat přes ten zapalovač.Jen je potřeba dát bacha na správné zapojení + a -. Jinak ale koukám že jestli má baterka po noci 12,6 tak to je ještě celkem v pohodě. Zkoušel jsi kontrolovat i žhavení? Mi jednou odešly všechny 4 žhaviče a i v mraze jsem to nastartoval i když ne vždy (někdy to baterku vymlátilo). Protože jsem je měl jen necelý rok tak jsem něvěřil tomu že by to mohly být žhaviče a když mi to nedalo a otestoval jsem je tak všechny byly KO. Takže jestli máš i třeba jen jeden vadný tak ti to může startovat hůř.

Niraj

to all:

-nad "větší" baterkou taky přemýšlím. Koupil jsem před 2 roky Perion 74Ah a jsem s ní nespokojenej od začátku. Ale třeba to není baterkou ale něčím jiným. Přesto bych to zkusil.
- mám taky podezření na "načnutý" čerpadlo, někdy v zimě mi to při volnoběhu drbe motorem, jak by vynechával válec, čoudí to, smrdí nafta jak u avie ... Vstřiky min. týden na kontrole, vše ok, rozvody loni nový. takže jestli je v něm něco naprd, tak to startování může být marný kvůli tomu. nebo rozčasovný čerpadlo... vím já? jen na rozdíl od zdejších šťastlivců se mi žádný další do ma neválí

- já v zimě startuju tak, že protočím motor hned po usednutí, pak žhavení 1x na relé + 1x kontrolka. Při tom prvotním protočení to vypadá, že je baterka už úplně KO jak to sotva točí, po nažhavení je to už znatelně lepší, ale přeci jen to chvíli trvá (tak další 5 otočení)
- se žhavičkama to právě spoléhám na to, že jsem je cca před rokem a půl komplet měnil. jak tak čtu, jistota to ale není. zkusím zkontrolovat. ale to jejich vyndávání, to je teda kruťárna, vůbec se mi do toho nechce
- s tím udržovačem jsem to myslel přesně tak. najít podobné parametry u adaptéru, ustřihout konec, dát koncovku do zapalovače. jen nevím, jestli origoš v sobě nemá něco podstatnýho bez čeho to nebude fachčit, případně abych něco neodpravil v autě

hubert

Niraj píše:

to all:

-nad "větší" baterkou taky přemýšlím. Koupil jsem před 2 roky Perion 74Ah a jsem s ní nespokojenej od začátku. Ale třeba to není baterkou ale něčím jiným. Přesto bych to zkusil.
- mám taky podezření na "načnutý" čerpadlo, někdy v zimě mi to při volnoběhu drbe motorem, jak by vynechával válec, čoudí to, smrdí nafta jak u avie ... Vstřiky min. týden na kontrole, vše ok, rozvody loni nový. takže jestli je v něm něco naprd, tak to startování může být marný kvůli tomu. nebo rozčasovný čerpadlo... vím já? jen na rozdíl od zdejších šťastlivců se mi žádný další do ma neválí

- já v zimě startuju tak, že protočím motor hned po usednutí, pak žhavení 1x na relé + 1x kontrolka. Při tom prvotním protočení to vypadá, že je baterka už úplně KO jak to sotva točí, po nažhavení je to už znatelně lepší, ale přeci jen to chvíli trvá (tak další 5 otočení)
- se žhavičkama to právě spoléhám na to, že jsem je cca před rokem a půl komplet měnil. jak tak čtu, jistota to ale není. zkusím zkontrolovat. ale to jejich vyndávání, to je teda kruťárna, vůbec se mi do toho nechce
- s tím udržovačem jsem to myslel přesně tak. najít podobné parametry u adaptéru, ustřihout konec, dát koncovku do zapalovače. jen nevím, jestli origoš v sobě nemá něco podstatnýho bez čeho to nebude fachčit, případně abych něco neodpravil v autě

To je normalni ze to toci pomalu mne to dela taky,a to sem tam dal silnejsi zrepasovany starter novou silnou baterku,nove zhavice,stalo me to pet litru a zadna valna zmena toci pomalu a chytne vzdycky za 3 az 5 sekund toceni,tak jestli ti to chyta tak to neres.

zde.

Tak tak, kdo říká že mu TD nebo D chytá na převalení tak kecá :-D

anthAn

zde. píše:

Tak tak, kdo říká že mu TD nebo D chytá na převalení tak kecá :-D

mě chytá i bez žhavení na převalení... ale když je ohřítej no :-D

zde.

Tak to jo, ale takhle po ránu, he? :-D

manduss

Hele, vy tady píšete, že máte čerpadlo z pasata. Moje čerpadlo už na tom je podle slov servisu hodně špatně. doma čerpadlo z escorta, o kterým nevím jak na tom je a ještě čerpadlo z golfaII 1.6D, který je 100% v pořádku. Ty čerpadla se dají bez problémů zaměnit?

anthAn

Chce to trochu úprav.... http://tdi.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=2960&postdays=0&postorder=asc&start=84

manduss

tak tam dám to forďácký a budu doufat...

Jerikkk

napiš ACE MAJKYmu,ten tam měl boschácký čerpadlo a byl spokojenej,řekne Ti víc.

BATMAN

Panove, ja mohu s radosti konstatovat ze muj temer 13 let stary mondas (220tkm) po instalaci nove autobaterie 72Ah za 1200kc startuje i v techto mrazech tak jak pulce z vas v lete a nebal bych se otocit klickem i v -20°C....

Mimoto mi zmizel ten modry oblak dymu po startu a prestal mi blbnout central, holt zdrava baterie je dulezitejsi nez jsem si myslel........

c.w.o.k.

no mám objednanou do mondea 95Ah tak uvidíme jak to bude startovat. dneska ráno po 2dnech stání mě zachránily až startovací kabely a celkově asi minuta točení:(:(:(

BATMAN

No, jednak nevim jak jsi tam tu 95ku narval, ale kazdopadne nedelas dobre, precti si nazory na diametralne vetsi baterii na fordclubu....
Alternator s tim bude mit problemy.

logic

Tak me dneska nechalo auto rano jet sockou...proste sem nenastartoval v tyhle zime (a nebo bych dodelal baterku)...ale vsim sem si ze se odmlcela kontrolka zhaveni, takze bude asi zhavici svicka v pr...

takhle pred vanocema parada :-)

)

fordfans.cz

Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Kdo je online