Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

killerGBU · **Registrován:** 25 srp 2009 11:19 **Příspěvky:** 60

a jak to řešíte ne pumpě? bere vůbec stojan čepování dvou druhů paliva najednou?

Varianta, že načepuji 5l benzínu, jdu zaplatit a potom plnou nafty, no nevim

)) samozřejmě by to řešila kanystr s předkoupeným benzínem, ale kde ho v bytě skladovat

))

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

tak na některé pumpě to je problém a někde nee ináč bych si s tím nelámala hlavu bo u nás němci zásadně půl hodiny u stojanu a syslej do kanystrů takže bych si nelámala hlavu s tím že bych vzala benzín zaplatila a pak naftu holt to zabere víc času ale co s Fordem nesežere čas že :-D

bik3r

BERUSKA1.6D píše:

vzhledem k tomu že je stále uváděn větší poměr nafty tak by se startem neměl bejt problem teda aspoň já ho nikdy neměla

myslel jsem to tak, kdyz bude benzinu vic jak 50% vuci nafte...

killerGBU píše:

a jak to řešíte ne pumpě? bere vůbec stojan čepování dvou druhů paliva najednou?

Varianta, že načepuji 5l benzínu, jdu zaplatit a potom plnou nafty, no nevim

)) samozřejmě by to řešila kanystr s předkoupeným benzínem, ale kde ho v bytě skladovat

))

myslim ze druha varianta je spravne, tedy natankovat benzin, jit zaplatit a potom az to mastny...
ono jde spis o to ze u nas na vetsine pump maj naftu maximalne do -20 , takze pokud netankujete nejaky zbytky z leta a neni vic jak -20 stupnu, tak by nemel bejt problem... v opacnym pripade si muzete z ty nafty delat treba svicky

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

mno v knížce píše aj 50 na 50 ale to mi přijde hodně teda pokud nejste experti jako moje kamarádka která do nafťáka natankovala benzín a pak se divila že jí auto po cestě zdochlo :lol:

ináč jako prevence je fakt při normál mrazech ten vif zimní jsem s ním maximálně spokojená a opět pravidlo nejdřív nalít příměs a pak natankovat ináč vám ta příměs zůstane spíš na okraji nádrže než v naftě

mikirc

BERUSKA1.6D píše:

mno v knížce píše aj 50 na 50 ale to mi přijde hodně teda pokud nejste experti jako moje kamarádka která do nafťáka natankovala benzín a pak se divila že jí auto po cestě zdochlo :lol:

No ja tankuji do dvou aut a jedno ma benzin a druhe naftu , tak vzdycky stojim u stojanu a premyslim co tam vlastne prijde

zatim jsem se nespletl, ale clovek nikdy nevi

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

no to joo ale když ona tim dieslem jezdila už nějakej pátek :lol:

hubert

benzinem v nafte pomalu ale jiste znicite motor,to je jen fakt nouzovka kdys uz to zamrzne.

mikirc

tata dava do nafty aditivum od Castrolu a nafta mu ani v -25 nikdy nezamrzla ani nijak nehoustne, spis ma problem, ze ten motor nechytne, nebot se dost nezahreje, ale nafta nemrzne, sice on to aditivum tam lije cely rok, protoze to ma i cistici ucinky.
Je to opel kadet 1,7D 90r

ma to asi vykon 3,5chcipleho kone, ale spotrebu 5l, jezdi to kazdy den aspon 100km a po 200000 najetych km ten motor jede porad stejne.

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

jj do 90 roku byl skorem každej lokotraktor držák a tím že to má toho 3,5 chcíplého koně to taky pořád jezdí aneb,, nemá ráda ty elektronický serepetičky v autech to je samej imobilizer a omezovač a kdo ví co všechno" čím víc elektro tím víc se to ser.... nechci to zakřiknout ale je mi až smutno když vidim ty problémi co tu řešej s autama a já s Berunkou mám klid taky mám jen pár oslíků spíš než koní ale SPOLEHLIVEJCH :-D

bik3r

hubert píše:

benzinem v nafte pomalu ale jiste znicite motor,to je jen fakt nouzovka kdys uz to zamrzne.

cim presne? pomalu ale jiste to zhuntujes i normalnim provozem...
a co ze to kde zamrzne?

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

taky netvrdím rvát tam benzin imer

bobr

bik3r píše:

hubert píše:

benzinem v nafte pomalu ale jiste znicite motor,to je jen fakt nouzovka kdys uz to zamrzne.

cim presne? pomalu ale jiste to zhuntujes i normalnim provozem...
a co ze to kde zamrzne?

Spis nez motor trpi vstrikovaci cerpadlo hlavne lucas kterej je ve vetsine escortu je na cokoli jineho nez nafta hrozne nachylnej
od mazani cerpadla az po agresivitu ke gumickam, uz samotna ceska nafta stoji zahovno a jeste naradena benzinem

dj.DEKL

mikirc píše:

Je to opel kadet 1,7D 90r

jezdi to kazdy den aspon 100km a po 200000 najetych km ten motor jede porad stejne.

Po dvaceti letech by to mělo mít najeto víc ne? :lol:

Krtek-NA

Taky dávám benzin je to nejlepší volba, ono ty aditiva taky v -20 udělaj prd, kdežto benzin ten parafin stále rozpouští. :!:

minisec

No s tou naftou je to prý opravdu tak. Údajně moderní elektronicko-naftové motory vyžadují suchší naftu, u které je tak dosaženo lepšího cetanového čísla - vyšší výkon. Taky je údajně důležité z jakého vrtu nafta je (snad podle obsahu síry).
Jeden kamarád dlouholetý bagrista byl na školení, kde jim pracovník servisu JCB nebo CAT (to už nevím) říkal, že by bylo dobré dávat např. do 20-litrového kanystru nafty cca 1dcl motorového oleje. Nic se tím prý nezkazí, ale na mazivosti je to znát, za což je čerpadlo vděčné. Ale osobně to odzkoušeno nemám.

Jinak jen takovou perličku k tomu ředění. Mme velice pobavilo, když mi děda říkal, kterak po válce, jako začínající řidič (shodou okolností na nákl. vozidle Ford tuším), ředili naftu v zimě petrolejem. A ten bych řekl, že je mastnější. Ale to bylo jen tak naokraj.

A ke značkám čerpacích stanic: Někde na netu jsem četl příspěvek člověka, který bydlí v Litvínově poblíž rafinérky. V diskuzi se všichni hádali, která čerpačka je lepší a on byl velice udiven, proč to všichni neustále řeší. Z jeho bytu prý denně viděl kamiony i vlakové cisterny s různými názvy čerpacích, ale plnili je všechny jen jedním druhem nafty.

dj.DEKL

Řeší, protože už v tom Litvínově si ty určitý čerpačky aditivujou tu svojí cisternu...

minisec

No já jsem rád, že tohle neřeším a nikdy jsem neřešil. Jen mám pocit, že kdybych, na doporučení sta lidí, načepoval naftu u stanice červené barvy, tak mi dalších 100 lidí vynadá do hňupů, protože jejich oblíbená čerpačka modré barvy je přece ta nejlepší a vozidlo jede snad ještě lépe než před 300. tis. km.

Zkrátka jsem rád, že mám to malé zvířátko 1,6d, které papá vše, co je jen trochu mastné a teče, naprosto je mu jedno, jestli to má aditivum takové nebo makové, jestli je nafta nová nebo řádně uleželá. A proto se bojím chvíle, kdy bych jej musel dát pryč a pořídit si vůz pracující na principu náhodných pokynů ŘJ, čidel a snímačů a mé nohy na plynovém pedálu.

zde.

minisec píše:

..proto se bojím chvíle, kdy bych jej musel dát pryč a pořídit si vůz pracující na principu náhodných pokynů ŘJ, čidel a snímačů a mé nohy na plynovém pedálu.

Přesně tak, jsem rád že nejsem sám.

hubert

benzin v nafte zvisi bod horeni a pak to bude chytat pri mene stupnich,mensim tlaku,to znamena ze ti to v motoru bude chytat uz pred horni uvrati a tim namahas klikovy mechanizmus i to hure jede.Cerpadlo primaznes olejem a je to.

bik3r

bobr píše:

Spis nez motor trpi vstrikovaci cerpadlo hlavne lucas kterej je ve vetsine escortu je na cokoli jineho nez nafta hrozne nachylnej
od mazani cerpadla az po agresivitu ke gumickam, uz samotna ceska nafta stoji zahovno a jeste naradena benzinem

Mazivost je mozna jedina vec ktera se zhorsi, proto jsem psal, ze lepsi nez benzin je petrolej... jinak benzin je k temhle vecem min agresivni nez samotna nafta (v dnesni dobe i s primesi repky)...

hubert píše:

benzin v nafte zvisi bod horeni a pak to bude chytat pri mene stupnich,mensim tlaku,to znamena ze ti to v motoru bude chytat uz pred horni uvrati a tim namahas klikovy mechanizmus i to hure jede.Cerpadlo primaznes olejem a je to.

snizi se cetanovy cislo, to jo, ale ne zas tak razantne aby dochazelo ke klepani motoru...

fordfans.cz

Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

Kdo je online