bublání a chcípání motoru

Bob

Zdravím kolegy forďáky.
Včera mi můj Escort zdechl a já bych rád poprosil o pomoc.
Po cca dvou denním odpočinku jsem přišel k autu, normálně nastartoval, nechal trochu zahřát a vydal se na cestu. Ujel jsem cca 2km bez problému a najednou motor začal bublat, padat otáčky, přestal reagovat na plyn, až chcípl. Po chvilce jsem ho zkusil znovu nastartovat, motor naběhl, ale při přidání plynu otáčky střídavě lítali, a stále bublal a chcípal. Třetí pokus o nastartování vypadal mnohem lépe, s občasným pobubláním a zacukáním běžel mnohem líp, tak jsem se vydal na cestu domu, že to tam raději nechám, než přijdu na to, co se děje. Jenže, když jsem přijel ten kilometr domů a zastavil jsem. Spodek byl šíleně rozžhavený, div že né v plamenech!
Dost mě to vyděsilo, netuším, čím by to mohlo být, auto mám cca 1/2roku a žádný problém jsem neměl. Na podzim jsme pouze čistili klikovku a škrtící klapku kvůli nestálému volnoběhu, což bylo čištěním vyřešeno. Pamatuji si také, že za tu dobu co ho mám mi auto 2krát zacukalo a pobublalo naprosto stejně jako včera, ale jen po dobu několika vteřin (cca 2-3 vteřiny) pak se to chytlo normálně a dále už neopakovalo.
Jen dodám chladící směsi ok, čidlo teploty motoru nefunkční, ale problém s přehříváním auto nikdy nemělo.
Budu vděčný všem za jakýkoliv postřeh, jsem laik, autům moc nerozumím a rád bych věděl na co se mám připravit.
Předem díky

Ford

nejspíš ucpaný kat

matus111

Ktore cidlo teploty motora-pre riadiacu jednotku,alebo pre budik je nefunkcne?

Bob

matus111 píše:

Ktore cidlo teploty motora-pre riadiacu jednotku,alebo pre budik je nefunkcne?

Čidlo teploty motoru pro budík.

Bob

Ford píše:

nejspíš ucpaný kat

Známý, co byl u toho, také odhadl ucpaný katalyzátor. Já ovšem nerozumím tomu přehřátí auta v tak krátké době a jestli to může souviset s ucpáním katalyzátoru?

EwanS50

Když máš ve spalovacim prostoru dost slušně ohřátýho plynu a ten plyn nemůže skrz kat ven z motoru, znova nasaje strochu čerstvýho vzduchu a znova ten teplej plyn nemůže ven... co je ne tom tak složitýho? :-)

Bob

EwanS50 píše:

Když máš ve spalovacim prostoru dost slušně ohřátýho plynu a ten plyn nemůže skrz kat ven z motoru, znova nasaje strochu čerstvýho vzduchu a znova ten teplej plyn nemůže ven... co je ne tom tak složitýho? :-)

ok, je mi to už jasný. Já jsem skoro ani pořádně netušil, k čemu přesně katík slouží

Díky a od teď pokračuji ve sbírání info mezi katalyzátory

Krtek-NA

EwanS50 píše:

Když máš ve spalovacim prostoru dost slušně ohřátýho plynu a ten plyn nemůže skrz kat ven z motoru, znova nasaje strochu čerstvýho vzduchu a znova ten teplej plyn nemůže ven... co je ne tom tak složitýho? :-)

Hlavně studený to ješte saje přes EGR a pokud to nemůže ven vejfukem, tak tam toho EGR taky pustí dost... :wink:

dj.DEKL

EGR nejspíš mít nebude...

Krtek-NA

No nevím u 97, která by měla plnit EURO2 asi by měl být... :wink:

fordfans.cz

bublání a chcípání motoru

Kdo je online