ESCORT - Výměna kloubu/vnější manžety na poloose

Radek124

Takže dnes jsem se po dlouhé době rozhodl vyměnit vnější manžetu na poloose.Koupil jsem si celou sadu zn. FEBI

K montáži budeme potřebovat: zvedák nějaké cihly nebo desky k podložení , pak nějaké ty goly 17 19 32 13 siko kleště k podržení čepu řízení a stabilizítorů, kombinačky. šroubovák, torx 45

1.krok
Povolíme šrouby kol, zvedneme auto a sundáme kolo

2.krok
Povolíme středovou matici za pomocí pomocníka který nám šlápne na brzdu(na ocelových discích se dá matice povolit když je ještě auto na zemi bez šlápnutí na brzdu. Na matici je pojistná ¨zarážka¨ stačí když ji vytlouknete třeba šroubovákem

3.krok
Odšroubujeme kost stabilizátoru

4.krok
Odšroubujeme čep řízení

5.krok
možnost A:
Odšroubujeme tlumič a vyndáme ho a pak vyhneme celý náboj směrem od auta a poloosu vytloukneme ven s náboje(do pooosy tloukneme přes nějaké dřevo aby jsem nepoškodili poloosu)

možnost B
Povolíme svorku otočného čepu a rameno vytloukneme dolů a náboj držící na tlumiči potáhneme směrem od auta a vytloukneme poloosu viz. Možnost A

6.krok
Když máme vyndanou poloosu tak sundáme starou manžetu(rozřežeme) a spony kleštěmi sundáme

7.krok
Sundání homokinetyckého kloubu provedeme tak že kolub vytloukneme s poloosy s měrem od auta (mě to šlo snadno)

8.krok
Kloub vymyjeme např v benzínu a vyzkoušíme zda-li nemá nějakou velkou vůli v tom případě koupíme rovnou nový kloub, kloub je zajištěn na poloose ségrovkou tu vyndáme a dáme místo ní novou která je součástí sady

9.krok
Do kolubu dáme novou vazelínu (jedná se o grafitovou) a ted jsou dvě možnosti jak tam nasunout manžetu
1) prvně nasadíme manžetu na kolub a pak nastrčíme na poloosu
2) prvně nasadíme manžetu na poloosu a pak na kloub a zajistíme svorkami

10.krok
Vše sešroubujeme v opačném pořadí demontáže
Další dotazy rád zodpovím
Tak co perňo zvládnul jsem to???

Perňa

Ano dávám za jedna, trošku jsem to poupravil :smt023

Akorát bych jen připojil, že když jemně sklepáváte homouše z tyčky a nepůjde Vám to, tak samozřejmě máte neutrál a s kloubem si pomalu točíte a jemně klepete po obvodě homouše.Segerovka sama vyskočí...je to vlastně jen napružený drátek
Při zpáteční montáž jemně zaklepáváme zpět a ta pojistka sama zaskočí.
Dále jen rada,když měníme manžetu u kola, je dobré vyměnit i manžetu na vnitřním homouši.....ušetříte si tím příští zbytečnou práci a starost.Zbyde Vám jen poloosa tak z ní svléknete vnitřní manžetu....

Radek124

pochvala od takového mistra potěší :wink:

Perňa

Já nejsem žádnej mistr, jen se trocha snažím :wink:

anthAn

Teď jsem to dodělal a ještě pár rad k tomu.
*Když vyndaváte spodní čep ramene, tak když ho povypáčíte, tak vám jakoby povyjede tak o půlku a pak dál už nepude ani násilím, takže to chce zapáčit mezi těhlicí a čepem a pomocníka pošleme aby kroutil volantem a krásně to vyjede.
*Při vyklepávání si dejte pozor abyste nevytáhli poloosu z převodovky.
*Vyndavání kloubu - nám to šlo hodně špatně. Jeden si musí vlézt od auto a držet poloosu (tlačí směrem k převodovce), druhej ho vyklepává kladívkem. Pozor, klepat do takový tý vnitřní hvězdičky, ani do toho kroužku ani do toho vnějšího hejbacího. Je to vidět na fotce u bodu 8.

skaldal

No jak jsem to tu tak pročetl, tak to takhle taky jde, ale já to dělám jednodušeji:
Vytáhnu pouze čep ramene z těhlice, stáhnu starou manžetu po poloose směrem k převodovce, vezmu špičaté kleště a roztáhnu tu segerovku v kloubu a povytáhnu celou těhlici i s kloubem ven. Stáhnu starou manžetu, nasadím novou, doplním potřebnou vazelínu, nacvaknu poloosu zpět do kloubu, natáhnu manžetu, zajistím páskami, nasadím zpět kloub ramene a hotovo. Samozřejmě pokud je ta manžeta rozškubaná a je v kloubu bordel, tak si vyndám i kloub z náboje a vymeju ho.

anthAn

Jsem to dělal taky trochu jinak, vyndal jsem spodní čep, sundal třmen a přidrátoval nahoru k pružině (péro) , vyšrouboval stabilizačku, sundal kotouč a vykroutil těhlici (drží na tlumiči a řídící tyčce) směrem ke dveřím a vytáhnul poloosu. Důvod: Když se vyklepává od nárazníku, tak je tam víc místa. A měl jsem koupenou jenom manžetu, tak jsem tam napral vvazelínu a stáhnul to plastovejma sk-páskama

skaldal

Furt jsem nějak nepochopil, co kde vyklepáváte??? To jako místo roztáhnutí segerovky kleštěma do toho bušíte až to vyskočí??? :shock:

Honza 2

Jen takový drobný dotaz.Čeká mě to také,budu muset měnit manžety na obou kloubech NA poloose,kolik mám natlačit vazelíny do jednoho kloubu resp.pod manžetu.????

Perňa

K manžetě se dodává i vazelína, malý pytlík....a ten celej napipleš na homouše spíše na ty ložiska dovnitř a popř. do manžety.
Pokud měníš vnější manžetu, je dobré vyměnit i vnitřní...kdyby se po čase rozpadla vnitřní ať zase nemusíš vyhazovat náboj nebo poloosu....

Belous

A kdyz chci naopak vytahnout jen poloosu z převodovky, jak na to? potrebuju totiz vytahnout motor i s prevodovkou horem a poloosy rozebirat nechci. ja to kdysi davno delal (poloosy), ale si nepamatuju detaily a zadrhele.

mimochodem, kdyby se nekomu hodilo--vzpominam, ze jsem taky potreboval vymenit jen ta jehlova loziska ve vnitrnich kloubech a ze jsem povoloval v tomto pripade myslim jen spodni cep a mozna tlumic a vnitrni kloub rozebral a sesadil pak primo na aute.

skaldal

Úplně stejně - vyhodíš jen spodní čep a vyhneš těhlici ven a vytáhneš homokyněťák a pak vycukneš celou poloosu ven.
Předem říkám, že motor s převodovkou vyndávat horem je pěkná blbost. Jedině spodem. :wink:

Belous

ja bych vubec nechtel vyndavat osu z kola jen z prevodovky, jde to ne? bojim se ze z te tehlice to nepujde.

a v cem vidis zadrhel pri zvednuti motoru? ja jinou moznost nemam, jen se zvedakem. a znam, min dva pripady co to vyndavali taky horem (mondeo), ale osobne jsem u toho nebyl. myslel jsem, ze je to naopak jednodussi (ackoliv se musi povolit haupna, vyndat baterka atd.)

Emm · **Registrován:** 09 dub 2010 00:11 **Příspěvky:** 9

zdravim, měnil sem v servisu manžetu na pravý straně na Fiestě 98 1,25 16V, byla už prasklá, ale chlápek říkal, že ve vnitř byla eště vazelina takže je to prý v pohodě. A po výměně při větším zatočení doprava se občas ozve takové skřípání-dělá to asi homokinetický kloub. Před tím to nedělalo, domnívám se, že to v servisu nějak špatně opravili-je to tak? Čím myslíte, že by to mohlo být?

Ford

může to dělat homokineták jak jsi psal v kloubu byla před výměnou manžety ještě vazelína která díky protržení manžety na sebe navázala prach a různé nečistoty a pokud v servise jen vyměnili manžetu a kloub nevymyli od té staré vazelíny a nečistot max doplnili vazelínu tak ti to může pomalu odrovnat kloub

senozaty · R.I.P. 22.3.2010 14.45

říct mi tohle v servisu tak je pošlu do hajzlu. to je jako kdyby ti já nevím přezouvaly gumy a jen je přezuly bez vyvážení s tím že to jsi nechtěl.

Emm · **Registrován:** 09 dub 2010 00:11 **Příspěvky:** 9

Tak sem tam dneska byl znova a řikal, že to vymejval a mazal znovu vazelinou, tak nevim. A když sem to byl s nim projet tak to zrovna nedělalo. Ale prý až to bude křupat víc tak se mám stavit...

Honza 2

To mi připadá,že ten díl už byl značně poškozený a jen to utemoval vazelínou a počítá s tím,že to odejde a proto je tak vstřícný.

Emm · **Registrován:** 09 dub 2010 00:11 **Příspěvky:** 9

jo jenže před tou výměnou to vůbec ty zvuky nedělalo, takže to podle mého bylo v pořádku, mě de o to jestli to fakt moh von nějak zničit...

Belous

taky to muze byt lozisko. nevim jak to sundaval, ale pokud vyndaval poloosu, alespon z kola, tak to nemusel spravne dotahnout pri sestavovani.

fordfans.cz

ESCORT - Výměna kloubu/vnější manžety na poloose

Kdo je online