Pískání od rozvododů, asi kladka...Pomoc

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Pořád mi něco píská z prostoru kde jsou rozvody, myslel jsem, že je to klíňák a ten jksem vyměnil a nepřestalo to. Vím že mě rozvody asi neminou, ale nedalo by se to na chvíli utišit třeba silikonovým olejem? Díky za pomoc.

anthAn

nejdřív zkus shodit klíňák (drážkovej řemen)a nastartovat to bez něj - nic se nestane, honí jen servo altík případně klimu a bez toho to taky jede - a uslyšíš jestli to bude pořád pískat nebo ne.

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Řemen jsem sundal a pískání nepřestalo, evidentně to vychází někde z podkrytu rozvodů...

PADY

Pokud to píská odtamtud,měl by to být napínák,popř. vodní pumpa. Dlouho bych to nepokoušel,je to na kompletní výměnu celé rozvodové sady a nejlépe i tu vodní pumpu.

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

No je právě divný, že vždy ráno, když nastartuju, chvíli svítí kontrolka dobíjení a nepíská, když prošlápnu plyn, kontrolka zhasne a začne pištět...jsem s toho nějakej makovej už :-)

anthAn

Máš klim,u nebo ne? .. někdo snad řikal že escorti s klimou maj dva drážkovyný řemeny, ale nevím.

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Klimu nemám, je to 1,8d jo a ještě jsem si vzpoměl, že ráno, když nastartuju tak svítí dobíjení a nejde otáčkoměr. Cca po minutě zhasne kontrolka, naskočí otáčkoměr a začne to pištět.

anthAn

to vypadá spíš na alternátor - otáčkoměr si bere data z něj. Já co mam odpozorováno z voltmetru tak po nastartování tak 30 s alternátor ještě nedobíjí, pak sepne, tak by to mohlo bejt ono, ale nějak mi příjde divný, že to dělá i se shozenym řemenem

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Já ten řemen koupil novej, vyměnil, dotáhl, bez něj jsem to nezkoušel...to bude asi ono, dneska už na to kašlu, zas prší...

anthAn

asi bude problém v altíku. Zkus někdy ten řemen uplně sundat a nastartovat (bude ti pořád svítit dobíjení) ale tušim že bude po rámusu. Možná bude problém v kladce (to mam já), tak tu kladku zkus jen tak "na sucho" protočit a když pudou zvuky vykvedlanýho ložiska tak je to jasný. A něco o tom řemenu se tu píše - chce to srazit hrany na řemenicích, pak by to nemělo pískat a nebo laborovat s napínáním, ale to svícení kontrolky se mi nelíbí, asi bude problém fakt v tom altíku (já vím, opakuju se :-D

)

Walker

sice tu nevidím žádnej ročník auta, ale obávám se že tam kladka u 1,8 D nebude...jde to rovnou z řemenice klikovky na altík nebo ještě přes servopumpu....

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Rok výroby je pravděpodobně 91, taky bych řekl že řemen jde taky přímo, zkusím shodit co nejdřív ten klíňák a uvidí se, snad to bude varianta klíňák, což by bylo asi to levnější řešení. Hned jak to počasí dovolí vletím na to a dám vědět jak jsem dopadl. Jinak moc díky za spolupráci a pomoc :-)

Díky všem zůčastněným..

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Tak teď už to nechápu vůbec, řemen jsem sundal a přestalo to, nasadil zpět, prostříkal silikoňákem a dal zpět, pískání přestalo ale otáčkomer se zastavil asi na 500ot a nehejbe se.... :lol:

ale už to nepiští, což je hlavní

miki21

Diagnostikoval bych ložisko v altíku po smrti.Řemen začne klouzat a jelikož je namazaný,tak nepiští.Změřil bych kolik dobíjí.

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

V každém případě by to asi vyřešil novej altík + řeme, mám jeden v záloze tak to asi vyřeším výměnou za jinej....moc díky za rady, diagnostikovali jste to skvěle!

manik

U mě to dělala řemenice na klikovce a přidalo se k tomu ložisko na altiku.

Peťas · **Registrován:** 21 úno 2010 17:03 **Příspěvky:** 13

Tak pískání je zpět, dva dny bylo ticho a už je to zase tady. Opět jsem řemen sundal, zkusil srazit lehce hrany nožem a nepřestalo to. Zdá se mi že drhne o jednu stranu řemenice, není nna středu a jak se dotýká, tak piští....

ly-lu

a jak dlouho ti svítí ta kontrolka? na začátku svítí pár sekund vždycky. pískání je po zimě normální. chce to došponovat a dělá to následně i novej řemen, po pár dnech/týdnech ježdení je potřeba ho opět dotáhnout protože se lehce vytahá.
každopádně: ať je to kterýkoli řemen, tak když se přetrhne nebo sesune tak je to prušvih. nevim kolik na tom máš najeto, ale po 60-70tis výměna rozvodů(řemeny, kladky, vodní pumpa) nutná
ikdyby to nebyl klíňák ale ten druhej, tak když se svlíkne a zaplete do klíňáku, nadělá stejnou paseku jako kdyby se přetrhl sám klíňák
každopádně ty řemeny asi hodně vydržej protože se mi minulej rok zasekl(rozpadl) alternátor, a ten řemen přes to běhal naprázdno až se z něj čoudilo .. a vydržel to :mrgreen:

říkáš žes vyměnil ten co je vidět a že to hvízdá někde z toho krytu .. tak v tom případě je to klíňák .. ten je pod tim plastem schovanej.. a taky to může bejt uvolněná kladka ..

Michal Ševeček

taaaaak lylu vím že si ženská ale trocha tě poučím ty na escortu klínák nemáš ani jeden máš tam drážkový řemen na příslušenství a zubový na rozvody

ly-lu

hehe , dobře děkuji za upřesnění ... myslela jsem že klíňák se říká tomu hlavnímu co je pod tím krytem ... :-)

fordfans.cz

Pískání od rozvododů, asi kladka...Pomoc

Kdo je online