Odběr z baterky 70mA i když je auto v klidu...?

rampa.mekkvak · **Registrován:** 20 zář 2010 13:24 **Příspěvky:** 8

Mam kombík 1.8i 16V 77kW/105HP. A na rok starý baterce sem nemoh nedávno odject, byla vybitá... to by se nemělo stát na nový baterce, ne? Proměřil sem to a při zaplym motoru altík dobíjí přesně 14.00V a když je vše vyplé tak sem změřil proud "naprázdno" a mam tam konstantní odběr +- okolo 70mA, je to možný? jeniný,c o se mi tam napájí po vypnutí sou hodiny..odpojil sem tedy jednu pojistku po druhej, abych zjistil jaká je to větev a normálně nic, jediný,k terý sem nezkoušel (mnemoh sem je vyndat), byly ty přímo u baterky u + v tý krabičce, sou tam asi 4, takže to musí bejt v nich, ale nevim kam vedou... napájí se řídící jednotka z baterky i při vyplym autě? jinak sem teď často jezdil cca tak jednou dvakrát tejdně cca 30 kiláků (to se,chápu, nestačí dobít) ale na roční baterce? rodiče takle jezdí každej tejden na nákup

jednou max. 2x tejdně dva roky a baterka ani jednou vyndavaná a dobíjená... Nevíte, co by v tom mohlo bejt za hák?

Perňa

Pokud je údržbová,odšroubovat špunty..zkontrolovat hladinu elektrolytu popř.dolít destilkou a pořádně nabít.....i roční baterka, pokud si si jistý že má pouze rok, může být vadný članek atd atd...

rampa.mekkvak · **Registrován:** 20 zář 2010 13:24 **Příspěvky:** 8

a ten odběr je teda ok?

dj.DEKL

70mA mi přijde celkem OK

tomin

Rekl bych ze 70mA uz je celkem dost. Tak 20-30 bych byl v klidu.
ECU ma jednom pinu stale napajeni, ale bere tam hodne malo (drzi si obsah pameti KAM).
Hlavni napajeni pak ma pres cca 3 jine vodice a to az po zapnuti klicku.

Michal Ševeček

třebas vochcávka na praxi měla 75 milíků ale to měla díky alarmu a hlídači kabiny a takovej ruznejm blbostem takže u toho esca bych to viděl do 40

tomelektron

Ja sem meril klešťovym ampermetrem spotrebu (edit: Mondeo 1.8 Zetec-e EEC IV) . Po vypnuti motoru to žralo 30-120 sekund 2A, pak to spadlo na 2-7mA (ten klešťák mel velkou chybu na malych proudech). Mě 70mA prijde opravdu hodne. 100% nabitou 50Ah baterii by to vyšťouchalo presne za mesic na 0% coz mi nepripadne bezne.

Odkud seš? Jezdis do Prahy?

rampa.mekkvak · **Registrován:** 20 zář 2010 13:24 **Příspěvky:** 8

nene, plzeň.. do prahy jen občasmo... jinak mi to přijde taky docela nad normální hodnotu, měřil sem spotřebu v klidu u auta rodičů, aveo 1.2ka sice, ale odběr byl cca kolem 10-15mA a tomu bych rozuměl... myslim, že tam mam 55Ah baterku, předtim tam byla sedum let stará varta 65Ah a párkrát za minulou zimu sem s ní neodjel...tak sem si řek -už má dost, dam novou a po roce pohody tohle... možná, že to žere ja kto napájí tu RAMku, či co to je za paměť...

tomin

Nezere. To bere velmi malo. To by asi melo problem vic lidi na svete. :-)

rampa.mekkvak · **Registrován:** 20 zář 2010 13:24 **Příspěvky:** 8

to je jasný...
tak nevim, co s tim jest... asi budu muset víc jezdit i přes zimu, aby se to včas a dostatečně dobilo...

jozkablack

Mám záhadu na autě (Focus 1.8 TDDi). Jeden den naprosto v pořádku a druhej den nejde odemknout dálkou, při použití klíčku se otevřou jen jedny dveře (centrál nic), a při otočení klíčkemse nerozsvítěj ani kontrolky, ani nehraje rádio. Jakpo by tam nebyla baterie No ta tam byla. 1,5 roku stará Varta. No naběhnul jsem pro kabely a nakopnul to přes Escorta. Ihned po napojení na druhou baterii se kontrolky rozsvítily a rádio začalo hrát. Chvíli trvalo než se baterka vzpamatovala natolik aby to chytlo. A teď totok. Odvez jsem to do jedinýho servisu ten den otevřenýho, páč byla sobota odpoledne. Pán tam něco měřil a že prý auto dává 14,6V a to je moc. Prý mi to odpálilo baterii. Prý totok nevydrží dlouho žádná baterie. No snažil jsem se mu vysvětlit že to tak má bejt, proto tam je ta baterka která tam je a u Forda je to OK. Ale uvěřil až po telefonátu někomu, kdo moje slova potvrdil. Nicméně mi i nadále tvrdil že baterie šla do věčnejch lovišť. No uvěřil jsem a baterii dal na reklamaci. Tu mi ovšem po tejdnu vrátily že jí daly na test a je prý OK. Tak komu věřit. No už mám jasno. Do Focuse jsem dal baterii z Escorta. Fofus chytnul ihned a baterie točila jak divá. No druhej den nic. Prostě baterka je death.

Takže baterkou to neni. Něco zkaženého je v autě a pán v servisu byl mimo. Jo ještě jsem zapoměl dodat že odběr z baterie prý taky měřil a je taky goot, ale hodnotu mi neřek. No nic goot neni. Jsem už objednanej do pořádnýho servisu, kde se elektrikou zabejvaj a mám s nima velice dobrý zkušenosti. Po telefonu nechtěli spekulovat, ale nejsem prý zdaleka jedinej s podobnym problémem a možností je prý stovky.

Chci se vás zeptat. Nepotkalo někoho něco podobnýho? Mě u Mitsubishy kdysi ano, ale nikdy to nevymlátilo baterku do druhýho dne, ale třeba do tří dnů. Tehdy to byla nějaká dioda tušim u altíku (fakt si nejsem jistej). Dali to tehdy dohromady ve stejnym servisu, kam to v pondělí vezu.

tomin

Asi moc neporadim k samotnemu problemu, ale doporucuji si precist toto a tvuj "pan" by si to mel precist taky:
Viz. http://www.forum.ford-club.cz/viewtopic.php?f=29&t=2628
Od nejakeho roku maji mit Focusy baterku s pridavkem vapniku nebo stribra, ci nejakyho certa.
Tyhle baterky pak maji VYSSI nabijeci napeti. 14.6V je uplne v pohode.
Tady mas napr. napeti na 1.8tdci
http://img2.rajce.idnes.cz/d5/4/4517/45 ... motor1.jpg

jozkablack

Tak jsem rozmrzelej. Jediná závada na elektrice na Focusu byla ta, že byl rozbitej konektor na levym tlumenym světle a to tak že světlo nesvítilo, čehož jsem si ani nevšim. Prostě auto měli od pondělka do čtvrtka v servise, kde se zabejvaj výhradně autoelektrikou. Nic kromě problému nenašly. Auto dobíjí 14,6 (tihle alespoň věděli že u Fodra je to good) a klidovej odběr 100mA. Což je prej naprosto OK. Problém pak mohl bejt jedině v tom že se mohlo něco zkratovat kvuli tomu konektoru. Ale to mi do hlavy nelezou dvě věci. Za prvé když auto stojí a je vypnutej klíč, tak by tenhle problém neměl vymlátit baterku a hlavně co se dělo, když se konektor doslova rozpad. Jako by vyhořel. Dali novej, pro jistotu dali i jinou žárovku a změřily a prej v poho.

Abych to shrnul. Auto už mám od pátku doma, dneska je středa a světe div se.....startuje. V servise si řekli o 550,- No asi bych měl bejt spokojenej....ale

Antony

Těch 100mA je opravdu hodně.Bral bych do 20mA.Bylo těch 100mA dlouhodobé, nebo pouze krátkodobé po vypnutí klíčku?
100mA vybije baterku za nějakých 14 dní.Když je baterka dobrá, tak ještě při 30% kapacitě natočíš.
Konektor u žárovky se normálně rozpadne a to proto, že trvalé svícení hoooodně zahřívá zadní část světla a konektor prostě tu teplotu neustojí.Je to normální a každému raději ty zadní kryty doporučuju vyndat, aby alespoň trochu to světlo větralo.

tomin

Se ti ale bude prasit na paraboly.

Antony

To je bohužel negativita celodenního svícení.Buď se přehřívají konektory, nebo se tam práší.Může si vybrat.

tomin

Lepsi vymenit konektor, nez hovno videt v noci. :-)

Antony

Jezdím už přes dva roky bez zadních krytů a zatím nemam problém s viditelností.

tomin

To ja mam zase cocky na Omeze s xenonama (origo) a kdybys videl jak jsou ty cocky zaprasene takovym jemnonkym prachem .... Nic moc to uz nesviti, i kdyz je mi jasne ze paraboly uz maji taky svoje lepsi leta za sebou :-(

Antony

Já vím, že to je zapeklitý.Několikrát jsem ty konektory měnil a vždy jsem měl problém s napojením drátů.Letovat nejdou, jsou už zkorodované a secvaknout nějakejma svorkama taky neni nic parádního.S těma našima miláčkama je to vždy boj.

fordfans.cz

Odběr z baterky 70mA i když je auto v klidu...?

Kdo je online