Diagnostika ForDiag

zzeli · **Registrován:** 15 led 2012 12:59 **Příspěvky:** 3

Tak to muzeme vyzkouset

Obcas se v Praze vyskytuju a ani Zehrovice nejsou nedostupny, kdybys mel zajem. SCi je sice malo, ale i tak by se par zajemcu urcite naslo, kdyby to zafungovalo.

tomin

Dik za nabidku, rad to vyuziju. Jen pred tim zkusim neco "nastudovat"/vyzkouset na stole doma ...
Pisnu ti tel. do SZ.

zzeli · **Registrován:** 15 led 2012 12:59 **Příspěvky:** 3

Diky, znamenam si, urcite se ozvu ve druhe pulce tydne a domluvime se, snad teda nezapomenu. SCickari se muzou tesit

tomin

Ahoj,
nahrana verze 1.21.19. Ke stazeni v prvni prispevku.

Kód:

+ pridany nove moduly "Headlamp control module 1 a 2" (rizeni prednich svetel-xenonu)
  (ISO a CAN)
: opravena chyba - pad pri spusteni Gauges TDxx na CANovych TDCI autech
: modul LCM na CANu se hleda na OBOU CANech (drive jen HCAN podle schema FF3)

maRtins · **Registrován:** 22 led 2012 03:23 **Příspěvky:** 1

Ahoj

Jak si mohu koupit kabel fordiag? Nemůžu najít informace, jako je získat.
Jaká je cena / cena?
velice vám děkuji

dj.DEKL

Co napsat Tominovi SZ ? :wink:

Yeshterr

Tak dnes mi dorazila poštou diagnostika Fordiag, na Mondié to šlape, konečně jsem si mohl poprvé zobrazit adaptační tabulku po opravě sání a hodnoty se krásně usadily! Poté jsem se chtěl připojit ke švagrovu escu 1.6 16V Zetec 66kW, r.v. 98, ale po zasunutí kabelu na něm ani neproblikly LEDky (konektor u spolujezdcovy pravé nohy - díky Deklíku ), ForDiag hlásí že není možné se spojit, jednotka nenalezena. Myslíte, že je tam jen vyvedena vyblikávací diagnostika jako u RS2000 (jak jsem se tu dočetl) a nebo je závada někde v el. instalaci?

dj.DEKL

Asi nějaký problém v autě bych tipnul... co zkusit pročistit konektor když se x let nepoužíval? Vyblikávat přes OBD konektor nejde, musíš se nabodnout přímo na ŘJ.

Yeshterr

Jo, taky me to napadlo. Zkoušel jsem konektor opakovaně vyndat a zasunout, opatrně zahýbat, ale nic. Řekl jsem si, že to asi ještě neumí, jako to RSko.Tak zkusím kontaktol, příp. sundat plast a omrknout to. Počítám, že třináctým rokem nepoužívaný konektor na to má nárok.

EDIT: kontaktol je mocná zbraň forďáka

Už to šlape, jen jsem se ještě chtěl zeptat, jestli ForDiag taky vyčítá poloviční hodnoty v adaptační tabulce u tohoto Zetecu, jako je to v případě Duratecu?

tomin

Všechny Zetecy lze napojit. Bez výjimky.
U Zetecu není problem s polovičníma hodnotama.

pcamaro

Tak som sa dnes dostal k testovaniu najnovsieho sw fordiag 1.21.19 na svojom focuse.Ako to dopadlo?
-pripojenie a vycitanie EEC OK.
-pri stlaceni tlacitka odpojit sa ukonci program ale aj vypne motor
-vycitanie adaptacnej mapy konci chybovym hlasenim chyba 6105
-kody vstrekov mi vyčitalo a dokonca spravne, ale zaroven vypne po vycitani motor
-sw nereaguje na stlacenie spojky, spinac spojka ma
-budiky CNS ratio rucicky lietaju od cca 1,5 po 7 /co to vlastne meria?/
- budiky Cyl x Trim nereaguju /co to vlastne ma merat?/
-chyby DTC - bez chyb, zapis chyb funguje ked som napr. odpojil vahu vzduchu
-zalozka testy -nefunguju -chybove hlasenie
-co ma ukazovat tabulka pri volbe Flags mne to nic neukazuje
-mam naistalovanu poslednu verziu driveru, ale niekolkokrat sa mi stalo, ze pri zivych datach program /notebook/ zamrzne a musim na tvrdy restart /win XPP/.

Nekritizujem soft, len pisem ako som diagnostikoval. Je v diagnostikovani lepsi kabel v.3 oproti mojemu v.2 ?

tomin

pcamaro píše:

-pri stlaceni tlacitka odpojit sa ukonci program ale aj vypne motor

To se ti stane ve chvíli ukončování živých dat. Vím o tom a zkusím s tím něco udělat.
Zajímavé je, že některé tdci (i staršího ročníku) to nedělají a jiné jo.

pcamaro píše:

-vycitanie adaptacnej mapy konci chybovym hlasenim chyba 6105

Na dieselu není adapt.mapa.

pcamaro píše:

-kody vstrekov mi vyčitalo a dokonca spravne, ale zaroven vypne po vycitani motor

Stejné jako u živých dat nahoře.

pcamaro píše:

-sw nereaguje na stlacenie spojky, spinac spojka ma

Vím. Zkusím ošetřit.

pcamaro píše:

-budiky CNS ratio rucicky lietaju od cca 1,5 po 7 /co to vlastne meria?/

Viz. manual Delphi v druhém příspěvku. Nebo si to dej do hledání, někde jsem to už popisoval.

pcamaro píše:

- budiky Cyl x Trim nereaguju /co to vlastne ma merat?/

Toto existuje až na mladších autech. Myslím že až na CANovém Siemens systému apod. Předpokládám nějaké adaptace (=TRIM) jednotlivých válců.

pcamaro píše:

-zalozka testy -nefunguju -chybove hlasenie

Jestli myslíš KOEx testy, tak to na TDxx nelze. Neumí to ani IDSka.

pcamaro píše:

-co ma ukazovat tabulka pri volbe Flags mne to nic neukazuje

Zatím jen pro benzíny. Ale TDxx mají taky nějaké příznaky, jen to není ještě udělané.

pcamaro píše:

-mam naistalovanu poslednu verziu driveru, ale niekolkokrat sa mi stalo, ze pri zivych datach program /notebook/ zamrzne a musim na tvrdy restart /win XPP/.

Mě se to od reinst. driverů neprojevilo. Jaké máš využití CPU při těch datech ?
Jakou verzi ti vypíše ve vlastnostech kabelu ve "Správci zařízení" ?

pcamaro píše:

Nekritizujem soft, len pisem ako som diagnostikoval.

V pohodě, já něco snesu. Nic není dokonalé. :-)

pcamaro píše:

Je v diagnostikovani lepsi kabel v.3 oproti mojemu v.2 ?

Absolutně ne. Verze 3 má navíc jen 2x CAN.
A ještě má navíc L-line (pin 15) pro probouzení starých jednotek (hlavně VW) a to Fordiag zatím ani nepoužívá.

tomin

Jinak jsem nahrál novou verzi 1.21.22:
Ke stazeni v 1. prispevku.

* 1.21.22
*------------
* : PIDy teplot - opraveno rozlišení v ose Y v oscilu
* : opraven pad pri spojeni na modul ACM (audio front control module)
* + osetreno obcasne nespojeni na ABS apod. (ISO) kvuli vraceni stavu "Busy - Repeat request"

* 1.21.21
*------------
* + TDCI (PWM): predelano kodovani vstriku
* - doplneno cekani/cekaci okno v prubehu zapisu
* + TDCI (PWM) doplnena detekce zda jde o JEDNO nebo DVOUmodulovy system ECU (vypisuje se u info o jednotce tesne po spojeni)
* : PID IMV_DRIVE - rozsah v oscilu upraven na 0 az 100%

* 1.21.20
*------------
* + novy modul EHPAS - electrohydraulic power steering (elektrohydraulicky posilovac)

pcamaro

pcamaro píše:

-vycitanie adaptacnej mapy konci chybovym hlasenim chyba 6105

tomin píše:

Na dieselu není adapt.mapa.

prepac, nerozumiem, ked si pozriem TIS 124/2003 o delphi CR popis, tam na strane 29 dokumentu je pisane o adaptacich, mam tomu rozumet tak, ze k adaptaci u dieslu dochadza, ale netvori sa mapa, resp. nie je mozne tu mapu vycitat z RJ?

este k teme verzie kabelu - verziu 3 by som potreboval, ak by som xcel pripajat aj novsie fordy s CAN, teda kabelom v3 pripojim starsie aj novsie fordy. Dobre tomu rozumiem?

inak velke dik za info a popis. Drzim palce k dalsim inovaciam a vylepseniam, si majster.

tomin

pcamaro píše:

-vycitanie adaptacnej mapy konci chybovym hlasenim chyba 6105
.... prepac, nerozumiem, ked si pozriem TIS 124/2003 o delphi CR popis, tam na strane 29 dokumentu je pisane o adaptacich, mam tomu rozumet tak, ze k adaptaci u dieslu dochadza, ale netvori sa mapa, resp. nie je mozne tu mapu vycitat z RJ?

To jsou ale úplně jiné adaptace. Ve Fordiagu se na záložce "adaptace" zobrazuje adaptační mapa BOHATOSTI SMĚSI. A ta se tvoří na základě informací z úzkopásmové lambdasondy.
(viz. viewtopic.php?p=319917#p319917)
U dieselu se bohast směsi neřeší a motor tam většinu času jede v chudé směsi = přebytku kyslíku.

pcamaro píše:

este k teme verzie kabelu - verziu 3 by som potreboval, ak by som xcel pripajat aj novsie fordy s CAN, teda kabelom v3 pripojim starsie aj novsie fordy. Dobre tomu rozumiem?

Ano. Verze 3 má v sobě vše co měla verze 2, plus má navíc ty CANy.
Jinak upozňuji na fakt, že různé moduly v jednom autě se diagnostikují přes různé sběrnice.
Někdy od roku cca 2002-4 se začla nasazovat CAN sběrnice. Např. Mondeo MK3 už má pro některé moduly (např. nová verze climatronicu) diagnostiku přes CAN.
Ale motor se tam stále spojuje na PWM sběrnici, takže pro spojení na motor stačí kabel v.2. (i když může jít o auto z roku třeba 2006, pro který na netu najdeš hlášky že tam "už Ford používal 100% CAN ..." ;-)

).
U Mondea mk3 jsem nepotkal auto které by mělo motor na CANu, vše na PWM. Naopak třeba Fusion je už motor vždy na CANu.

petanek84 · **Registrován:** 28 lis 2009 22:07 **Příspěvky:** 22

ahoj, potřebuji radu dneska jsem připojil galaxu 2,3 l a po testu při nastartovaném motoru se rozsvítila kontrolka airbagu a nejde nijak odstranit neukazuje to jako chybu. Nevíte co stím ?

tomin

Co to je za rok ?
Jako ze se muzes spojit s airbag jednotkou a vycist z ni chyby, ale zadne tam nejsou ?
To by pak nemela svitit kontrolka.

petanek84 · **Registrován:** 28 lis 2009 22:07 **Příspěvky:** 22

nejsem si jistej ten rok 2002
přesně kontrolka svítí ale nenajde to chybu
a rozsvítila se po testu.
a co znamená chyba P1127 nikde se mi to nepovedlo najít
Je to trochu záhada proč se rozsvítíla při testu kontrolka

tomin

Fordiag by mel u chyby P1127 vypsat "Exhaust Temperature Out of Range, O2 Sensor Tests Not Completed"
Nevypsal ?
S tou kontrolkou je to dost divne. Airbag jednotka je hodne sama pro sebe (z duvodu bezpecnosti).
Ze by Airbag jakkoliv resil neco zaroven s motorem - o tom hooodne pochybuju.
Napada me spis nejake "samo-domo" dodelatko (za budiky) na oblbnuti kontrolky airbagu.

petanek84 · **Registrován:** 28 lis 2009 22:07 **Příspěvky:** 22

jo tak to přesně vypsal
no podle toho co vím tak nikde se nic nedodělávalo ale možný je všechno
ale myslím si že test který jsem udělal se spojil s airbegem ale vznikla chyba
a samozřejmě už ji to nenačetlo protože to řídící jednotka motoru neumí

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online