Uplne odstraneni EGR

crazyape

Mel bych dotaz na mistni guru ohledne kompletniho vyrazeni EGR systemu, ne jen zaslepeni vyfuove casti

Do sveho mondea jsem dal motor z escorta xr3i RQB (zetec 96kw) EGR na svodech jsem zaslepil a komplet vyhazel vsechny trubicky i ventil ze saci casti na spodku sani. To jsem tez zaslepil.

Mam jednu z prvnich verzi mondei takze je tam jeste starsi system.

Zbyl me na motorove pricce plech kde je : solenoid na regulaci vakua, ventil regulace vyf plynu a jeste nejake kovove cidlo z ktereho jde jedna hadicka od ventilu regulace vyf plynu a druha do EGR ventilu ktery tam samozrejme tez nemam. Jeslti to dobre chapu tak vsechny tyhle ventily,cidla jsou na regulace EGR systemu. Viz obrazky.

Otazla zni, jak to spravne zapojit aby to fungovalo a nedelalo bordel jednotce? Vse tam nechat tak jak je a hadicku co vedla do EGR ventilu zapojit zpet to sani? Predpokladam ze cidla odpojit a vyhazet je asi hloupost ze?

Zkousel jsem i vsechny cidla odpojit a zaslepit podtlaky a zadny rozdil jsem nepoznal.

Diky za rady

Radek124

mam úplně stejný problém

akorát jak sem přehodil čip v jednotce do mojí tak mi to pořád hází chybu egr ale ničemu to asi nevadí se mí zdá... ale taky bych to chtěl asik nějak vymyslet aby se mi tam ta chyba nezobrazovala

tomin

Zkusil bych to cidlo (DPFE http://www.kobisiteniz.com/image.php?re ... the%20DPFE)
a ten solenoid tam nechat a jen k nim nezapojovat podtlaky. Objevi se i pak nejaka chyba ?
Pokud tam bude zapsana chyba o EGR/DPFE, nebude jednotka davat tolik predstihu a tak se trochu zhorsi vykon/spotreba ve strednim vykonu
(coz je 99% casu u normalnich ridicu :-)

), ale bude to jen o jednotky procent.
Max. vykon asi nebude dotcen, protoze tam se stejne EGR zavira.

crazyape

Takze DPFE pripojit na podlaky a solenoidy na prazdno jo? Takze by si jednotka mohla myslet ze tam jde krasne cistoucky vzduch

Chybu nevim, mam starou jednotku a nemam blikaci dia

tomin

Kazdopadne zaslepit hadicky, to je jasny, ale jestli bude mit vliv kdyz vstup toho DPFE cidla pripojis, nebo nepripojis na podtlak, to netusim.
Na co si muze ecu stezovat (= zapsat chybu) je, ze vyhodnoti ze prutok vzduchu pres to zuzeni bude nulovy. A to bude nulovy v obou pripadech, takze to jestli to bude na podtlaku, nebo na atmosferickem tlaku je celkem jedno.
Starou jednotkou myslis nejakou ktera puvodne nebyla pro Zetec ? Pokud je to Zetecova jednotka, tak urcite umi komunikovat.

crazyape

Nene je to ECCV z mondea s edisem uvnitr. Spis jen ze namam jeste ODB konektor. To meli az 96+

Ted tomu trosku nerozumim, nahore pises nechat dychat ventily do atmosfery a ted ze zaslepit? Nebo myslis jen zaslepit podtlak ze sani, trosku si me zmatl

tomin

Jasne - myslel jsem zaslepit diry smerem do sani - aby se do motoru nedostaval nezmereny zduch.
To co nevim je o (ne)zaslepeni direk na CIDLE DPFE. Tam to asi bude jedno.
ECU bude spis EEC 4, ne ? Opravdu 5ka ?
Pokud je to 4ka, tak se da napojit takto: viewtopic.php?f=8&t=44&p=305446#p305446
viewtopic.php?p=313514#p313514

futura

Hehe, to by me taky zajimalo, jak to udelat, aby to nehazelo chybu, at ty zbytky hadic zapojim jak chci, zaslepim, nezaslepim, stejne mi to chybu hodi. Ale na druhou stranu jsem nepoznal zadnej rozdil ve vykonu nebo ve spotrebe pri ruznejch zapojenich.Zkousel jsem origo RJ s dosazenym cipem i origo 2l Mondi, oboji stejny, takze jsem rezignoval.

crazyape

Futy, zkousel jsi to vsechno i odpojit od svazku? Me taky prijde ze je to porad stejny

NOVON

Tak to mě zajímá taky chlopi..Já mám EGR zaslepený neprůchozím těsněním (to oválné s dírou) jak je na obrázku+zaslepenou hadičku od ovládání EGR..Ty 2 tenké od trubky vedoucí ke snímači tlaku,či podtlaku ve výfucku mám zapojené..

Ted dotaz....Budu měnit svody za svody z modelu 97 (ty prý nepraskají) a na nich je trubka k EGR uřezaná,samo nejde povolit šroubení,tak jsem uvažoval,že ten výstup zavařím a zruším celé vedení k EGR...Jen mám strach,aby mi to nepadalo do nouzáku..

A 2 dotaz..Pod volantem mám nějaký vícepinový konektor,jde se k němu dostat až po sundání obložení nad nohama řidiče...Je to nějaké OBD?? :shock:

futura

Crazy jojo, i od svazku jsem zkousel odpojit, tam jsem teda netestoval, jestli to hazi chyby, ale pocitove se na chodu motoru nic nezmenilo.Selskym rozumem jsem dosel k zaveru, ze pro tu chytrolinskou RJ by mohlo bejt prijatelnejsi, kdyz tam zustane vsechno, na co je zvykla, jen holt to finalni zakonceni bude v lufte a ne v nejakym bazmeku.

Radek124

tak to budu asi jediný kdo si do auta bude egr "dodělávat" jen aby tam nebyla ta chyba

ale stejně nebude zapojené..

tomin

Kdyz nebude zapojene, tak tam na 90% bude jina chyba - "nizky prutok skrz EGR" :-)

Radek124

mám tam chybu příliž vysoký tlak spalin (336) v autě egr není, jednotka (chip) je z motoru kde bylo..

futura

Bylo by krasny dostat i z podobnejch bastlu bezchybnej vystup, ale jak to tak vypada, zatim to nejak nefunguje.Ale zda se, ze to nastesti nema vliv na funkci, nebo aspon rozpoznatelnej.

tomin

Jak jsem psal, rozdil tam je, ale nelze postrehnout, protoze se projevuje jen ve strednim tahu.
A to nepoznas, jestli budes prumerne pridavat o 3% vic plynu nebo ne.
To, ze pri otevreni EGR lze dat vic predstihu bez rizika klepani, to je znamej fakt a vim pozitivne ze to Fordi delaj.
viz. http://eectuning.org/forums/viewtopic.php?p=80334

crazyape

Dneska jsem zapojil jednu cast solenoidu do sani za klapku a jednu pred klapku. Vychazel jsem ze schematu co dodal Tomin, kde je horni vstup ventilu ve vakuu.
Vystup na EGR ventil jsem nechal do atmosfery a to same u DPFE, to jsem nechal tez odpojene.

Resetnul RJ a nejak to funguje

Jeste zkusim nechat oba ventily odpojene a zapojit jen DPFE do vakua.

Standa

Radek124 píše:

mám tam chybu příliž vysoký tlak spalin (336) v autě egr není, jednotka (chip) je z motoru kde bylo..

336 tam mám taky, ale opravdu necítím , že by něčemu vadila.
Našel sem, že by to mělo být:

336 - EGR sensor circuit voltage higher than expected

336 – EGR sensor voltáž obvodu vyšší než očekávaná

336 - (Trucks only) Exhaust pressure high

336 - ( pouze truck) příliš vysoký tlak spalin

Neo5

Stando, mě to píše stejné věci jak tobě a taky se mi nezdá, že by to dělalo nějaké pestvo.

Spíš než chybu s EGR, bych chtěl odstranit vstřikování paliva při deceleraci. To mi vadí docela dost..

Radek124

no to asi nebude vůbec lehké ne-li nemožné...

fordfans.cz

Uplne odstraneni EGR

Kdo je online