fordfans.cz

Ahoj, krátce mám fordiag a připojil jsem ho k escu. A hle adaptace jsou prázdné, v chybách 157 - nízká MAF. Smazal jsem chybu, najezdil tedy jen na benzín cca 40km a trochu naplnil tabulku. Adaptace vydržely bez problému do druhého dne, chyby žádné. Ujel jsem pár km na LPG a znovu načetl prázdnou tabulku adaptací, navíc se objevila chyba 172 - hego chudá směs. Tak co teď?
LPG je Vialle podtlak a cca 10let nevidělo odborný servis / napojení k PC. Nicméně si nemyslím, že by mi LPG mělo mazat ŘJ. Nebo došlo k přechodu ŘJ do nouzového režimu, kvůli hodnotě z lambdy? Chod motoru je dobrý, zlobí akcelerace po brzdění motorem, ale to je zřejmě prázdnou tabulkou adaptací.

Díky za podněty!

_________________

Po jezdeni na LPG je tam jedina chyba ta 172 ?
Na 99% dojde ke smazani adaptaci po vyskytu chyby ktera souvisi s nekmitanim lambdy. Tedy odstran pricinu chude smesi na LPG a je po problemu.
Nekde jsem tu popisoval jak se ma nastavit lpg podle hodnoty Lambse, tak to zkus najit (sorry, nemam cas hledat).

_________________
Tomin
Mondeo MK4 2.5T, Mondeo 1.8 Ghia Zetec '2000
Diagnostika pro Ford motory, ABS, Airbag, GEM, ...

Jj téma s nastavením jsem četl. Šlo mi hlavně o potvrzení příčiny smazání adaptací. LPG je staré Vialle AMS, u kterého se ŘJ nenastavuje, Je nastavena od výrobce. Takže pokud se mi nepřidírá regulátor s krokovým motorkem, nebo ventily na reduktoru budu muset jednotku asi vyměnit, jestli ji ještě někdo sežene. Bohužel reduktor jsem repasoval nedávno včetně výměny krokáče.
Každopádně díky za info.

_________________

Vubec neni moznost nastavovat ? Jak se to pak doladuje na motoru ?
A co zvednout trochu vystupni tlak z reduktoru ?

_________________
Tomin
Mondeo MK4 2.5T, Mondeo 1.8 Ghia Zetec '2000
Diagnostika pro Ford motory, ABS, Airbag, GEM, ...

Nu co jsem na netu vyčetl, tak není co nastavovat. Nicméně popsal jsem problém 3 firmám zastupujícím Vialle a cituji:

1) Dobrý den, tato jednotka se nenastavuje. Je řízená pouze lambda sondou.

2) Vážený pane,
řídící jednotka má přímo program na daný vůz.
Pouze se adaptuje a přispůsobuje pomocí diagnostiky LPG.
Nevím jestli jde sehnat nová jednotka ale bude to finančně náročné
výměna jednotky za jinou je taky problém, musel by se vyměnit i reduktor
a nebo můžete přijet na diagnostiku.

3)Dobrý den.
Řídící jednotky AMS nejsou žádným způsobem spojeny s originálními jednotkami. Používají pouze stejné senzory.
Pokud jde o váš problém musel bych to proměřit diagnostikou, abych zjistil jaký je problém.
S pozdravem


Myslím, že tlak na výstupu jen tak nezvednu, nicméně zkusím.
Přímo na reduktoru asi není čím ho zvednout, předpokládám, že má pořád stejný - max. výkon. Množství plynu do sání je regulováno
krokovým motorkem na spojovací hadici. Nevím jak si ŘJ ověřuje pozici motorku / přiškrcení plynu. Nu zkusím co půjde.

Včera jsem připojil diagnostiku a toto načetl.:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/Ko3gKX3sUuEN1GVvr1MpLi1-xnzewHfPr2rDfvR2NsI

Je to průběh při smazaných adaptacích na benzín, přepnutí na LPG a do otevřené smyčky.

_________________

Ještě mě napadá, že při přepnutí na LPG dojde k úplnému odpojení lambda sondy od ŘJ Ford. Nevím jestli ji jednotky sdílejí, nebo se mezi nimi přepíná. Nebo má fordí jednotka dostávat simulovanou hodnotu od plynové... Jestli mi jenom někde nevyhnil drát s informaci o lambdě.

_________________