Nefunkční topení

benobiker

Takže lidi... Vím, že se to tady a všude možně na netu několikrát dokola řešilo, jen bych to rád shrnul a vyslechl rady od zkušenějších... Mám Fiestu r.v. 2001, motor 1.3 endura 44kW a netopí topení... Zpočátku to jen blblo, občas topilo, občas ne, později to prostě přestalo topit úplně... Zjistil jsem, že je vodkouřená el. regulace topení v panelu. Šlo mi na regulační ventil co je pod haupnou neustále 12V, ať jsem kroutil potenciometrem, jak jsem chtěl... Takže jsem to vyřešil výměnou toho plošňáku el. regulace. Jelikož se dá sehnat nový jen celý středový panel za nehoráznou sumu, rozhodl jsem se pro vrakáč, kde mě stál ten plošňák tři stovky... Plošňák jsem vyměnil, ale zjistil jsem, že je také nefunkční... Takže už nikdy el. součástku z vrakáče... Naštval jsem se a přidělal jsem k panelu vypínač, který mi posílá na svorky el. ventilu buď 12V = ventil zavřený, studený vzduch, nebo 0V = ventil naplno otevřený, vedro... Nedá se to sice regulovat, ale prostě to funguje a nemá se tam co vodkouřit... No, jenže mi to zase přestalo topit.. Termostat tam je nový, ten byl naposledy měněný, tak mě napadlo, že je vodkouřený ten el. ventil pod haupnou, co propouští teplou vodu do radiátoru.. Jenže při sepnutí napětí to ve ventilu cuká a hadice jsou i za ventilem teplé, tak jediné co mě napadlo, že je nefunkční radiátor topení.. Po "dobrých" zkušenostech z vrakáče jsem si objednal radiátor nový a dnes mě bude čekat výměna... Tak se ptám uživatelů, co s tímto mají zkušenosti, pač jsem nikde na fóru nic moc nenašel, jak mám postupovat? Vím, jak vše odpojit a vyměnit radiátor, jen nevím kde se vypouští chladící kapalina (prý je někde dole na chladiči vypouštěcí šroub) a po instalaci nového radiátoru a dolití chladící kapaliny, jak se okruh odvzdušňuje??? Někdo píše, že se to má dolít, nastartovat, párkrát prošlápnout plyn, pootevřít expanzku a dolévat kapalinu, že se vzduch vybublá... Někdo píše, že je tohle hovadina, že je někde (opět nevím kde) na chladiči odvzdušňovací šroub a tím se to odvzdušňuje... Tudíž bych rád slyšel podrobný postup vypouštíní a následného odvzdušnění chladícího okruhu od uživatelů, kteří si tímto topícím peklem již prošli... Děkuji za brzké odpovědi:-)

benobiker

Díky za odpovědi... :-)

Opravu již mám za sebou, tak se alespoň podělím o zkušenosti, třebas budou později někomu platné... :-)

Na chladiči jsem nenašel žádný odvzdušňovací, ani vypouštěcí šroub, tak jsem postupoval tak, že jsem odpojil spodní hadici od chladiče a tudy chladící směs vypustil... Po odmontování el. ventlilu jsem zjistil, že se sice hýbe, ale jen o kousek, takže propouští neustále malé množství vody.. A hýbal se jen o kousek proto, pač v něm byly zaseknuté kousky nějakých plastů, bůh ví z čeho.. :-)

Tak jsem ventil rozebral, vyčistil a šlape jako novej.. :-)

Vymontoval jsem radiátor a zdá se, že je naprosto vpořádku, propláchl jsem ho vodou a voda normálně protékala, tak jestli to tak má bejt, je naprosto ok... A jelikož jsem měl už doma připravený nový, namontoval jsem tam ten nový... Starý mohu případným zájemcům prodat za nějaký pakatel.. :-)

S odvzdušňováním jsem si taktéž nevěděl rady, pač jsem nenašel odvzdušňovací šroub, tak jsem pouze dolil zpět chladící směs, protůroval motor a dolil do expanzky, aby bylo mezi ryskamy.. Snad to takhle postačí... No a ke všemu mi najednou začala dokonce fungovat el. regulace ovládání ventilu.. :-)

Tak mám radost, že zase vše funguje tak jak má, práce odvedena se vším všudy za dvě hoďky.. :-)

Škoda jen zbytečně kupovaného nového radiátoru topení.. :-)

Michal Ševeček

no pokud si na KAčku dobře pamatuju tak těch 12 V je tam furt tipl bych to na nějaký pulsní napětí páč puvodně sem si myslel že mám taky v háji ovladač ale po proměření byl poták ok. takže bych si tam klidně dal zpět origo ovládání

benobiker

Jj, ten ovladač funguje na principu pulsů, reguluje se změnou frekvence, kdy se pouští napětí k vetnilu, né na změně velikosti napětí... Mám tam ovladač nazpět a funguje.. Jako zálohu kdyby se ovladač vodkouřil tam mám ještě přidělanej ten vypínač, s kterým ventil ovládám natvrdo, takže jsem snad s topením pro teď vysmátej, jestli se teda zase nezasekne ventil... :-)

dj.DEKL

Topení na KÁčku mi funguje zhruba zapnuto/vypnuto - předpokládám tedy, že bude v čudu ovládání v kabině a néé samotnej ventil - potvrdí někdo?

benobiker

Zdravím,

Odpoj konektory od ventilu, na něj připoj multimetr, nejlépe rafičkový voltmetr, a sleduj co to dělá.. Když dáš topení na plný koule, na konektoru nenaměříš žádné napětí... Když otočíš regulátorem na opačnou stranu, budeš mít na konektoru stálé napětí baterie... Když otočíš regulátor na prostředek, na konektoru bude skokové napětí baterie. Vždy ti skočí těch 12V a pak nic, zase 12V a zase nic... Regulátor funguje tak, že mění frekvenci pulsního napětí... Když ti dělá to, co jsem ti popsal, tak je ok a je špatnej ventil... Já měl špatnej ventil a nefungoval mi ani regulátor, ale když jsem ventil opravil, začal mi fungovat dokonce i regulátor... :-)

Takže zkus nejprve ten regulátor, jestli šlape tak jak má, jestli nešlape, zkusil bych ventil... Já v něm našel kousky plastu, propouštěl neustále tak napůl, byl zaseklej... :-)

A zbytečně jsem kupoval nový radiátor topení... :-)

dj.DEKL

No ventil mi přijde že funguje, akorát asi dostává v mezipolohách knoflíku špatný "údaje". Když dám knoflík na zavřený topení, ventil se zavře, když ho dám na max, ventil se otevře a auto topí na max... nelze regulovat něco mezi tím...

benobiker

No tak to bude vodpálenej ten regulátor. Novej (jaspoň co jsem sháněl na fiestu) se nedá koupit, jen celý středový panel za nehorázné peníze, dá se sehnat po vrakáčích a bazarech, ale nemáš zde zaručeno, že ti bude dlouho fungovat..
Takže bejt tebou, neřeším to, když můžeš alespoň zapínat a vypínat topení.. :-)

fordfans.cz

Nefunkční topení

Kdo je online