Po studeném startu beží na 3 válce

tomin

Asi jo. U MAPu je teplota vzduchu dulezita pro spravne spocitani vahy vzduchu.

Yeshterr

Uvidíme, už aby součástka dorazila z Rožnova

Ad to mazání adaptací - nevím za jak dlouho najedu zase všechny možné kombinace otáček a zátěží, proto jsem původně myslel nechat je upravovat novou váhou a dřív poznat rozdíly. Ale když říkáte smáznout, smáznu je :wink:

Yeshterr

Takže výměna váhy nepomohla. Ale vypozoroval jsem, že nejvíce se zvedne teplota v sání poté, co do chladiče pustí termostat horkou vodu a roztočí se sahara. Strčil jsem ruku mezi saharu a Tmap, jede na něj všechen žhavý vzduch z chladiče...chybí mi tam nějaká clonka a nebo je to jen blbě konstrukčně vyřešené?

tomin

rekl bych ze za Be :-)

Ona je otazka jak hodne ten odklon teploty vzduchu zpusobi posun vypoctu davky.
Vzorce bys lehce nasel na netu kdyz si das do googlu "speed density".
Tak se rika systemu kde se davka pocita z MAPu.
Napr. forum http://eectuning.org/forums/
Tam jsou machři.

Yeshterr

Večer mrknu k machrům, dík za tip

Pro začátek jsem to překryl kusem hliníkového plechu. Po obědě to půjdu vyzkoušet. Třeba je to blbost, ale tonoucí se stébla chytá

Edit: takže plech byl funkční do té doby, než sahara opakovaným točením prohřála motorový prostor. Z počátku to i při 90ti stupních fungovalo jako štít a dokonce klesla adaptace volnoběhu z 7,8 na 5,4 ale po cca 20min. běhu se od sahary roztopilo sání a ohřálo tmap. Protože měřák teploty, jehož sondu jsem narychlo strčil do sání víc jak 31' neukázal.

Večer mrknu k machrům, dík za tip

Pro začátek jsem to překryl kusem hliníkového plechu. Po obědě to půjdu vyzkoušet. Třeba je to blbost, ale tonoucí se stébla chytá

Edit: takže plech byl funkční do té doby, než sahara opakovaným točením prohřála motorový prostor. Z počátku to i při 90ti stupních fungovalo jako štít a dokonce klesla adaptace volnoběhu z 7,8 na 5,4 ale po cca 20min. běhu se od sahary roztopilo sání a ohřálo tmap. Protože měřák teploty, jehož sondu jsem narychlo strčil do sání víc jak 31' neukázal.

Edit2: Doufám, že jsem to vyřešil. Poslední co zbývalo, byla souvislost s provozem na LPG. Vzhledem k tomu, že tyto potíže začaly až za nějaký čas po montáži plynu, začal jsem mít podezření na benzínové vstřiky. Za 13000km od instalace jsem na benzín pouze startoval :oops:

a benzínové vstřiky neprohnal. Plyn jsem tedy vypnul a jel z chaty domů na benzín. Zezačátku to vůbec nechtělo do 3000ot tahat, bylo to strašně líné, auto mělo při akceleraci turboefekt, no hrůza. Po ujetí cca 10km motor při cca 2500ot. zachrchlal a vystřelil, jak se na dvoulitr sluší a patří. Teď už tahá od spodu zasešč jako ďábel a na křižovatkách koukám pořád na otáčkoměr, jestli mi to nechcíplo, jak to má kultivovaný volnoběh

Na pumpě jsem nalil čistič vstřiků do nádrže a dotankoval do plna. Tak uvidíme co dál, zatím ok a první studený start v pohodě.

Yeshterr

Benzín nakonec nepomohl. Tak jsem demontoval vstřiky, vyčistil je a...nic :lol:

. Nakonec jsem dle ForDiagu zjistil, že lambda je nejspíš na dovolené, poněvadš se líně plácala ručička budíku zleva doprava v intervalu cca 1 vteřiny. Takže jsem prostříknul konektor kontaktolem, rozhýbal ho a najednou to šlape, už několikátý studený start po ránu bez zaškobrtnutí a spotřeba dle PP šla ihned dolů...už jen, aby to vydrželo ;-)

martin993

u mě problém přetrvává :/ po výměne jiného motoru běží stále při studeném startu na 3 válce po ohřátí pak bez problému.. ted jsem měnil svíčky motorcraft a bezezměny, několikrát vyzkoušeny jiné kabely, jina zapal. cívka a nic.. už nevím co by to mohlo způsobovat.. jinak svíčky byli bílé což naznačuje chudou směs a auto mi žere 12-13l na 100.. tak už fakt nevím.. jestli se mi auto zbláznilo.. měl jsem napíchnuto na forddiag a nic zadna chyba.. tak já už fakt nevím. jinak ten palivový filtr jsem psal že jsem zkoušel vyměnit. Nemohli by to být vstřiky bo špatný tlak paliva ? ale proč by to tak žralo ? lambda by nezpůsobovala chod 3 válců ? čidlo teploty pro řj ? fakt nevím prosím poradte

martin993

vyřešil si to mišo nějak ? dělá mi to už delší dobu a furt nevím čím by to mohlo být.. vyměnil jsem toho už dost a fakt nevím

martin993

výměna vstřiků, svíček, kabelů, cívky, čidla teploty řj, čidlo vzduchu, čidlo sezonu polohy klapky, odvětrávací ventil, lambdy nic nepomohlo. vždy po startu se natočí v pohodě běží tak 10 sec pak zacně jít chvíly na 3 válce a pak zase bezproblému.. má escort nějaký zpětný ventil bo nenapadá někoho čím by to mohlo být ? děkuji

Kabrouš

Měřils tlaky?

martin993

taky mě to dnes napadlo.. bohužel ale nemám jak

Standa

Když běží studený na 3 válce a občas vynechává, tak to můžou být podpálené ventily, změření tlaků by to odhalilo.

martin993

velmi divné je že tento samí problém dělal i před výměnou motoru. Motor co jsem dával do vozidla byl odzkoušený a nebyl s ním žádný problém.. jakorád byl hliníkač sání coz jsem přehodil.. Nenaskočí hned na 3 válce.. po startu beží pár sekund na všechny 4 az po pár sekundách po spadnutí z 1800 otáček na 1500 běží na 3.. pak po 2 minutkách se zas chytí na 4

martin993

tak tento problém nejspíš vyřešen výměnou řj jednotky..

fordfans.cz

Po studeném startu beží na 3 válce

Kdo je online