fordfans.cz

zdravím, nefunguje mi benzínové čerpadlo, čerpadlo funguje napojil jsem ho přímo na baterku, ale po otočení klíčkem nedělá nic..tak jsem ho proměřil a nejde tam elektrika ani v tom bezpečnostním na vypnutí při havarii jak je u řidičových noh..tudíž usuzuju že bude studený spoj v pojistkovce, ale potřeboval bych to nějak nouzově vyřešit tak aby to fungovalo? díky

_________________
Ford Escort 1.6 66kw Zetec r.v. 1998 LPG COMBI GHIA

Nouzové řešení je natáhnout dvoulinkou okínkem natvrdo k baterce. Ujel jsem s tím pár km po Praze abych dostal auto ke koleji, kde jsem vyndal a přeletoval pojistkovku.

_________________
Ford Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.8 16v 85kW
Ex: Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.6 16v, Escort MK VII, r.v. 96, sedan, 1.6 16v, Escort MK VI, r.v. 94, 5 dv., 1.6 16v-> Spoustu ND ->> Galerie dílů
Nefordí povozy: Škoda 1000 MB de Luxe, r.v. 69, 1.0 + Škoda Octavia combi r.v. 69, 1.2 + nějaká ta kejva

jo tak přímo na baterku mě to taky napadlo, ale myslel jsem tak na měsíc..teď není vubec čas mám právě auto na lpg a na benzin jenom startuju

_________________
Ford Escort 1.6 66kw Zetec r.v. 1998 LPG COMBI GHIA

tak jsem nad tím přemýšlel a co kdybych to napojil přímmo na pojistku č. 33 a pak bych a vlasně bych na to jenom takhlenc nastartoval..jako že by tlačilo čerpadlo furt..nespálenej benzín by se teoreticky vrátil do nádrže a stejně hned přepínám na lpg jakmile překročím 2500 otáček a to se vlastně odpojí vstřiky i čerpadlo , takže by to takhlenc beželo asi tak 15 vteřin co vy na to?

_________________
Ford Escort 1.6 66kw Zetec r.v. 1998 LPG COMBI GHIA