točí a nestartuje,nejde čerpadlo

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

ahoj lidi.Mám problém s Escem combi 1.6 16v 1998 Přijel jsem a za půl hodiny chtěla ženská odjet a už jen točila a nenastartovala!V garáži jsem do všeho koukal a káble prošel a zda je vše v cajku.Je pravda,že delší dobu jsem v autě cítil jako škvařený plast(jestli by to mohlo něco znamenat? )Nakonec po pročtení odkazů tady na foru jsem koukal i na pojistkovou skříň a také se mi zdá v pořádku,ale jsem jen zedník a auta jsou pro mne jen španělská vesnice :roll:

nakonec jsem vlezl pod auto a u motoru zahýbal s pár hadičkama a káblema a poté zkusil nastartovat,najednou bylo slyšet i čerpadlo a už to slibovalo,chvíly cca 15 vteřin motor šel a pak chcípl.Další nastartování už čerpadlo slyšet nebylo ale motor opět pár sekund šel.Už jsem z toho jelen,páč přepájet pojistkovku nebo dát nové čerpadlo je pro mne nemyslitelné.Omlouvám se,že jsem to psal takto zmatečně,ale už jsem z toho fakt na prášky.Bydlím v zapadákově kde jsme na auto odkázáni už kvůli 3 dětem.Doufám,že se v tom co jsem popsal někdo vyzná a snad poradí? Díky Honza

Vodourek

Ahoj, čerpadlo Ti musí zavrčet když se při otočení klíčkem rozsvítěj kontrolky. Pokud ne, tak dozadu pod zadní sedadlo vede kabel k nádrži, jestli jsi procházel tady témata tak jsi našel někde asi i fotku toho konektoru kterej drát je k čemu. Tam si změř jestli jde proud. Jestli nemáš měřák tak žárovičku a dva drátky. Pak teprv budeš vědět jestli máš hledat vepředu nebo dolovat čerpadlo. Někdy se vyhřeje konektor na čerpadle a ztratí kontakt, přitom se pálí izolace tak si to mohl cítit.

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Tak při pokusu o oříznutí většího otvoru k čerpadlu a prvotnímu vyvrtání díry na místo pro pilku na železo,které jsem doprovázel zvětšením díry kladivem a šroubovákem,se nějaký kontakt sepnul a čerpadlo začalo fungovat :shock:

Nevím na jak dlouho?Každopádně se o víkendu chystám se na to řádně podívat a zkontrolovat,.Jsem zvědav,co mne ješě překvapí?Jinak děkuji moc za nápad jak začít :-)

roman_an1

ta díra k čepradlu jde krásně zvětšit nůžkama na plech a člověk se nenadře..jde to krásně..práce tak na 10 minut

ikdyž jsem slyšel, že to někdo valil i flexou, ale to jsem byl měkkej

Yeshterr

Hustey2 píše:

Tak při pokusu o oříznutí většího otvoru k čerpadlu...se nějaký kontakt sepnul a čerpadlo začalo fungovat :shock:

Nevím na jak dlouho?se o

Nesepnul. Těmi otřesy jsi uvolnil zarezlý motorek čerpadla. Někdy stačí pár dobře mířených ran gumovou palicí do kastle pod spolujezdcem vpravo v zadu a čerpadlo opět běží. Pokud nechceš po každé deší odstávce auta (časem už to opět zatuhne klidně i za pár dnů) mlátit palicí do podlahy jako šílenec, vyměň motorek čerpadla. Třeba na Aukru si vybereš dle typu Escorta :arrow:

http://aukro.cz/listing/listing.php?str ... gory-79711

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Tak jsem vyndal čerpadlo a je v pořádku.Mám ale problém ten,že normálně nastartuji,motor jde cca 15 sekund a poté sletí otáčky dolů a chcípne,navíc celou dobu svítí kontrolka ABS,tak fakt už nevím co s tím....... :cry:

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Tak jsem čerpadlo vyndal a je v pořádku,přede njak koťe .Ale je opět jiný problém,nastertuji a motor jde cca 15vteřin,pak padnou otáčky a chcípne..Prošel jsem už vylučovací metodou lambdu,váhu vzduchu a čidle ke kterým jsem se dostal a nic,stále to samé!!Navíc ted při startování svítí kontrolka ABS,tak už fakt nevím co s tím?!......Nevíte někdo? :cry:

Yeshterr

To je divný, to by tak mohlo odpovídat tomu, že se Ti natlakuje před startem lišta (čerpadlo zabzučí a ztichne) a pak to těch pár vteřin po startu jede ještě na tlak v liště a potrubí. A po startu se čerpadlo znovu nerozběhne.
Co ta kontrolka ABS, svítí a nebo po chvíli začne blikat?

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Yeshterr píše:

To je divný, to by tak mohlo odpovídat tomu, že se Ti natlakuje před startem lišta (čerpadlo zabzučí a ztichne) a pak to těch pár vteřin po startu jede ještě na tlak v liště a potrubí. A po startu se čerpadlo znovu nerozběhne.
Co ta kontrolka ABS, svítí a nebo po chvíli začne blikat?

No ta kontrolka svítí pořád a když motor zdechne,tak je slyšet i to čerpadlo jak dobzučí !

dj.DEKL

Baterka, altik, ukostreni ?

Yeshterr

Mě se kdysi na stejném motoru (Zetec 1.6 16V 66kW) uklepal na altíku ten silový vodič. Prostě očko napůl uhnilo a napůl se utřáslo. Jel jsem tenkrát po dálnici a najednou se mi rozsvítila kontrolka ABS, následně Airbagů a pak to začalo jet na tři válce. Vzhledem k tomu, že altík stále vyráběl el. energii a vodič pro signalizaci dobíjení přerušený nebyl, tak se mi ani nerozsvítila kotrolka dobíjení. Na akumulátor se napětí z altíku přes přerušený vodič logicky nedostalo. Stačilo vlézt pod auto a bylo to hned jasné :lol:

.
Máš možnost změřit, jaké je napětí na akumulátoru PŘED startováním a PO startování až do doby, než to zdechne?
EDIT: Trochu mi ale nesedí to, že to můžeš znovu nastartovat - to bys při vymláceným akumulátoru (pokud by to nedobíjelo) po chvíli už nenatočil. Kdy byl měněný palivový filtr? Pokud je v pohodě, musí čerpadlo za pár vteřin tou přívodní hadičkou co vede do lišty natlačit třeba do PETky litr benzínu jako prd. Pokud to bude cmrndat jako prostatik, je to blbé :-D

Když bys to chtěl vyzkoušet, tak než odpojíš hadici od lišty, zruš tlak v paliv. systému tak, že vyndáš pojistku od čerpadla a necháš to běžet, dokud nezdechne. Což u Tebe není problém

. A PETku bych volil určitě velkou, klíček otočit tak na 5 sec., víc raději ne! Fakt je to fofr...

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Tak jsem vyměnil palivový filtr i svíčky a je to trošku lepší,ale stále to chcípe,navíc než to chcípne tak se ozva rána od motoru .-( Nejhorší je ,že nevím pořádně kde co je,páč tady pročítám návody a mám asi nějaké atypické auto,nic nesedí :oops:

Yeshterr

Jestli se ozve rána, tak Ti to nejspíš střelí do sání. Možná Ti to namíchá moc bohatou směs, zkus vyčistit váhu vzduchu. Pokud by to nepomohlo, asi by chtělo zkontrolovat, jak je na tom snímač klikového hřídele, jestli nejde zápal moc brzo (velký předstih) a nehodí to klikou zpátky.
Případně bych to zkusil nahodit s odpojenou váhou vzduchu, ať si to nouzově vezme nějaký průměrný hodnoty z paměti. Pokud to odpojený poběží, tak víš, že je s váhou něco špatně.

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Yeshterr píše:

Jestli se ozve rána, tak Ti to nejspíš střelí do sání. Možná Ti to namíchá moc bohatou směs, zkus vyčistit váhu vzduchu. Pokud by to nepomohlo, asi by chtělo zkontrolovat, jak je na tom snímač klikového hřídele, jestli nejde zápal moc brzo (velký předstih) a nehodí to klikou zpátky.
Případně bych to zkusil nahodit s odpojenou váhou vzduchu, ať si to nouzově vezme nějaký průměrný hodnoty z paměti. Pokud to odpojený poběží, tak víš, že je s váhou něco špatně.

Ještě taková malá otázka,ta váha se nalézá kde?Vím,ptám se jak blb,ale moc motorům nehovím..... :cry:

Yeshterr

No, psal jsi že máš asi nějaký atyp, ale váha vzduchu by měla být hned mezi airboxem a tou vrapovou hadicí, co vede dál ke škrtící klapce. Je to taková kostka na potrubí a vede k ní konektor. Kdyby sis nebyl jistý, tak vyfoť otevřený motor a dej to sem.

Hustey2 · **Registrován:** 08 led 2014 20:31 **Příspěvky:** 8

Yeshterr píše:

No, psal jsi že máš asi nějaký atyp, ale váha vzduchu by měla být hned mezi airboxem a tou vrapovou hadicí, co vede dál ke škrtící klapce. Je to taková kostka na potrubí a vede k ní konektor. Kdyby sis nebyl jistý, tak vyfoť otevřený motor a dej to sem.

Tak jsem zjistil,že po tom neůspěšném startování mi teče voda z výfuku!!!! Je mi bejasné,kde se tam vzala? Měl jsem nahrané i video ohkwdně startů,ale nejde mi sem umístit :-(

Jinak vágu vzduchu jsem odpojil a nic,pořád stejné :-(

Tak opravdu už nevím.....

Yeshterr

Jak hodně teče - nemůže to být jen zkondenzovaná vlhkost ve výfuku? Mizí ti voda z expanzky (tam kde doléváš) a je voda v expanzce čistá? Pokud klesá hladina, bude nejspíš prostřelené těsnění pod hlavou. Mívá to různé projevy,nedrží volnoběh, někdy cuká (vynechává svíčka v jednom válci) nebo má sklony k vaření. Může se motor i blbě startovat a někdy může natéct voda během pár dnů do válce a pak se při startu ohne ojnice. Pořádně prohlédni expanzku a hrdlo pro nalévání oleje, jestli tam není mastný bíložlutý šlem. Trochu ho tam v oleji může být, je to dáno zkondenzovanou vodou v tomto počasí. Ve vodě však nesmí být nic!!!
Tu váhu vzduchu bych stejně preventivně prostříknul třeba čističem na brzdy a konektor kontaktolem. Chtělo by to píchnout na diagnostiku, omrknout adaptace v jakém spektru Ti to tak obohacuje směs, že to střílí do sání atd...
Jo a to ABS, stále svítí? A co airbox, mrkni na filtr, jestli to není ucpaný třeba listím.

fordfans.cz

točí a nestartuje,nejde čerpadlo

Kdo je online