fordfans.cz

Mně by zajímalo, jestl se dá někde dohledat rozdíl v kvalitě olejů. Do svého EB 74kW samozřejmě dávám 5w20 WSS-M2C948-B. Zatím pouze Castrol. Ale tuto normu již splňuje i Petronas, MPM, LiquiMoly a další.
Existují nějaké kvalitativní rozdíly mezi nimi?
Například nějaké "jiné" samočistící účinky?

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Zrovna u tohohle motoru bych bych asi zbytečně nelaboroval a držel se ideálně toho Castrolu ve specifikaci Ford. Hlavně kuli řemenu. Taky jezdím na Castrol Zas tak drahý to neni.

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován

Tady nejde o cenu, stejně tak se držím specifikace Ford. Jde o to, že některé oleje mají více, některé méně popela. Některé mají lepší mazivost, ale rychleji degradují.
Olej pro výrobce (stejně to dělá i koncern) je vždy kompromis pro předpokládaný servisní interval (přeloženo do češtiny - protože výrobce předpokládá, že na to část řidičů bude kašlat).
Jsou ale oleje, které mají lepší mazivost, jen to chce dodržet častější výměnu - třeba po 10.000km.
Například v testech od Martina Vaculíka (ale koncernové normy) byl nakonec Petronas lepší , než Castrol.
Takže můj dotaz je míněn sem, jestli například Petronas forďácké normy, nebude mít jiné mazací schopnosti a odolnost vůči otěru.

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Jedine zkusit dohledat nejake testy... u tech mokrejch remenu bych snad radsi menil po 5tis...

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

Mokré řemeny NEJSOU problém, pokud k nim řidič přistupuje zodpovědně. Ve 216.000 km jsem nechal dělat rozvody, protože se dovršilo 10 let. Řemeny mám nafoceny, nechybí na jich ani jeden zub, v sacím koši po tak dlouhé době zase tolik bordelu nebylo a na řemenech je vidět i logo Ford (viz foto).
Proč? Krátkým trasám se vyhýbám, motor nepodtáčím (pod 2000ot. nejezdím, i když mi přístrojovka radí, ať přeřadím). Párkrát za rok udělám pyrolýzu (sací ventily viz foto). Olej měním v rozmezí 12-15000km, nebo rok, pokud bych jezdil málo. Běžně dávám Castrol forďácké normy, jednu výměnu jsem vyzkoušel i Petronas forďácké normy.
Jak říkám, pokud se k mokrým řemenům přistupuje rozumně, nevidím v nich absolutně žádný problém. To, že valná část kritiků tohoto motoru a mokrých řemenů (což nemyslím nikoho odsud z fóra, ale ty pitomce, co si tam nalijou 5w40, protože ho má garážník v sudu a na to popojíždění to přece stačí) jsou slušně řečeno pitomci, je u mně jasná věc.

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Řemen z blízka:

Sací koš:

Vana:

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Sací ventily endoskopem:

V samou chvíli boční pohled:

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Zpátky k otázce. Ano, testy jsem hledal. Našel jsem ale akorát ty od Martina Vaculíka a to jsou koncernové normy. U forďácké normy může být vše jinak. Chápu (jak sám říká), že tento druh testu je dost náročný jak časově, tak finančně. Pak jsem ještě někde na Jubutu (Youtube) viděl, že vzali několik skleněných měrný válců, do každého litr oleje od různých výrobců forďácké normy 2w20. Válce dali do mrazáku na -20st. Po vyndání do nich pustili kuličku z ložiska s tím, že byly rozdíly v tom, která v různých značkách olejů dopadla v různou dobu. To mělo simulovat viskozitu v mraze. Nakolik je to ale vypovídající hodnota nevím. Ukazuje to pouze viskozitu, ale podle mně nic o mazivosti, schopnosti rozpouštět karbon a podobně.

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW

Ja jezdim ze 2/3 kratky trasy, denne 2x 12km, takze bych menil po 5 radeji. Nastesti mam jeste klasickej suchej remen, takze pohoda. Misto 5w20 davam 5w30 LSPI.

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

Rozumím. 12km už je na hranici OK. Tam už se zahřeje nejen voda, ale je schopen i olej. Lidi dneska jezdí 2x300m s dětma do šloly...
5w30 tam dáváš, protože do tvého motoru patří. Ne proto, že to je nějaká výhoda. 2w20 není ani horší, ani lepší. Prostě záleží, na co je motor konstruovaný. Norma WSS-M2C948-B mokré řemeny OPRAVDU NENALEPTÁVÁ.
Suchý řemen taky není zase extra výhoda - mění se častěji. Ten můj mokrý má životnost skoro čtvrt milionu kilometrů, a když se správně hledá, cena výměny po čtvrt milionu km vyjde podobně, jako 2-3 výměny suchého (podle intervalu).
Čili zpátky původní otázka - až bude někdo vědět o nějakých testech mazivosti/rozdílech u olejů, sem s nimi.

_________________
Focus Mk3 5dv. hatch, 1.0 Ecoboost 74kW