fordfans.cz

zdravim,mam dotaz...jsem tak trochu nouma...delam si central na esco a zajimalo by me kam se to zapojuje(zdroj-baterka)...asi bych to osobne svihl pred zapalovani ale nejsem si jisty.. muze mi nekdo jen tak poradit jak a kam zapojit ridici jednotku centralu a alarmu??dekuji..

no řekl bych, že bude stačit jakejkoli drát na kterým najdeš napětí i po vytažení klíčku ze zapalování. Nejdostupnější najdeš u toho zapalování a nebo ještě u autorádia - teda pokud tam máš natažený trvalý zálohování paměti (tuším to u rádia bývá oranžovej drát).

_________________
TOYOTA Avensis 2,0 D-4D Exclusive; 93kW; r.v.´07
Hyundai ELANTRA 1,6i GLS; 79kW; r.v.´02
------------------------- HISTORIE -------------------------
Ford Ka 1,3[/b]; 44kW; r.v.´98
Ford PROBE 2,2 LX; 108kW; r.v.´89 ; ("my ex-Precious")
Ford ORION 1,6 CLX; EFi 77kW; r.v.´91
Ford ESCORT 1,4i; CFI 54kW; r.v.´90 ; 3dv ("my ex-Precious")

No prave ze bohuzel mam radio az za zapalovanim...a kde u esca viz nize najdu neco kam bych se mohl napojit???(hloupy dotaz,ze??njn typicky ja.. )

btw koukam ze mas taky neco jako ja...takze pokud si uz neco takoveho delal,tak by si mi moc pomohl......

Já mám alarm napojenej přímo na baterce a centrál v pojistkovce. Centrál mám ovládanej jednotkou alarmu, která spíná dvě relé (jednou mi jedno chytlo - nic příjemného), která mám v levo pod palubkou a ty spínají přímo motorky centrálu.
Když někomu dělám alarm nebo centrál, tak se snažím to napojit taky v pojistkové skříni a když to nejde, tak přímo z baterky přes pojistku v nějakém pouzdru. Jak a kudy mi to přesně vede bych se mohl mrknout, jelikož to mám zrovna rozebraný kvuli upgradu alarmu o gsm modul, ale domů se dostanu až v sobotu.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW

jj, tyhle auta mely central uz z vyroby (na prani), takze pojistkovka je na to pripravena. A mel by na to byt pripraveny i kabelovy svazek, takze zdne extra draty (krome tech ve dverich) by nemelo byt potreba tahat. Jen zapojit do stavajicich zaslepenych konektoru

_________________
xr3i MK IV (byvavalo), Sierra 2,0i OHC, DOHC (taky uz ani jedna), Scorpio (stoji a stoji), Transit (zatim kupodivu jedou)...

Jinak v Etzoldovi (Jak na to) je myslím na konci v sekci elektroinstalace ta pozice té pojistky centrálu vyznačena. A ten přívod pro centrál je přitaženej červeným vodičem o pruřezu 2,5mm na levé straně pod palubkou jak je takovej kryt na boku co se do něj dává reproduktor. Teda alespoň já to tak mám.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW

Diky..zitra na to kouknu...zitra tam jdu alespon dat ty motorky a natahnout draty pod palubku...prave na privodu centralu mam pouzdro s pojistkou a tak to zkusim tedy rovnou na baterku,jak rikate...ale na blinkry a potkavacky uz to asi musim nastavit(pridelat na drat), co??a jeste jedna vec...kde najdu Etzolda????diky..

Etzold je na hlavní stránce v sekci download.
Ty blinkry se připojují na výstup z modulu alarmu. Měl by tam na to být výstup. Myslím že Jablotron má fialovou a Magicar žlutou barvu vodiču, ale nejsem si tím jistej a záleží na značce alarmu. Každopádně v návodu k alarmu to musí být napsaný.
A doporučuji dát pojistku co možná v nejmenší vzdálenosti od baterky a schovat jí někam aby nebyla moc na očích.

_________________
4kola: FORD Puma 1,7 VCT 92kW 12/99´, Amparo blue, orig. kola 15´, kožená sedadla, podcvíceni indigo
2kola: Honda VTR 1000f 1998, V2 90°, 78kW/96 N.m - pro ekology: plní EURO3
Dříve Escort 90´;1.6i - 66kW