fordfans.cz

Vážení jak se nastavuje vstřikovací čerpadlo tak aby vstřik z výpustného ventilu A= ventil pro 1 válec, šel správně na 1 válec. Děkuji

_________________
Ford Transit 2.5D (1991) Sešrotován , sloužil dobře
Ford Escort 1.6 16V (1994) Sešrotován 10.2.2015 , v autě byla původní baterie Motorcraft , stáří cca 21 let . Asi zázrak
Fiat Ducato 2.8 JTD (2000)

protože absoluně neřeší můj problém, tedy aspoň si to mYslím

Já jsem asi trochu mimo mísu, píšeš o přípravě kuchařky jak na čerpadlo, a pak nevíš jak ho seřídit? No, to je jedno, nerozumím tý tvojí rovnici A= , takže o co jde, o seřízení předvstřiku?

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

pokud vyměňuji čerpadlo kus za kus, jde mě o to jak nastavujete správně vstřik s vypouštěcího ventilu A = 1 válec, neboť 1/4 otáčky tohoto čerpala je na výstupu vstřik do jednoho ze 4 válců. Tak to bylo z mé strany myšleno. Kolega mi dal odkaz na stránku, kde to bylo o ničem.

Díky

Na distributoru vstřikovacího čerpadla jsou 4 výpustné tlakové ventily
A = pro 1 válec , B = pro 3 válec , C = pro 4 válec , D= pro 2 válec , a pávě ozubené kolo musíš podle mého názoru natočit tak aby pálil ventil A
do válce 1. Tak to bylo myšleno a jde mě o to jak postupujete když vyměňujete čerpadlo a nevíte v jaké poloze se právě náchází vstřik.

Diky

Jestli jesm to dobře pochopil, tak máš čepadlo zkompletovaný, tj. je v motoru, akorát nevíš jak natočit správně ozubený kolo rozvodovýho řemenu, abys mohl složit rozvody. Čerpadlo se prostě zaaretuje pomocí trnu, který se zasouvá směrem od rozvodového kola do čerpadla. A postup montáže rozvodů už jsem tu několikrát popsal.

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

Na ozubeném kole čerpadla je podélný otvor a ten se musí krýt s otvorem pro aretační trn .

_________________
Ford Transit 2.5D (1991) Sešrotován , sloužil dobře
Ford Escort 1.6 16V (1994) Sešrotován 10.2.2015 , v autě byla původní baterie Motorcraft , stáří cca 21 let . Asi zázrak
Fiat Ducato 2.8 JTD (2000)

pořád řeším ty špatný zimní starty.
jedna z možností - údajně:

ve vstřikovacím čerpadle je podávací čerpadlo(?), které je opotřebované.
proto jsou ty starty delší.

ruční pumpička je tvrdá, problém není v padání nafty!


rady, názory..............

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

Spíš než to čerpadlo to budou vstřiky....při nízkých otáčkách během startování již tak dobře "nemlží" a proto nafta při chladnu hůře chytá, důležitá je též rychlost startování, zda startér dokáže vyvinout správné startovací otáčky....tlaky a předvstřik bych vzhledem k známým faktům vyloučil...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

trn pro nastavení vstřik.čerpadla je pro bosch průměr 6 mm ,pro Lucas 9.5mm. vstřikovací trysky otvírací tlak Lucas CAV 12000 +- 600 kPa, Bosch 14300 +- 700 kPa.pokud nemáš tlaky u válců motoru nepomůže Ti nic ani baterka myslím v zimě v létě to natočíš.co se týče nastavení čeradla seřízení na jemno to nedělej podle sluchu ale nech si to udělat podle budíku.

_________________
BMW,AUDI,ESCORT