volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

jan79

Wizzy píše:

Skoro mi to připadá, že ti "experti" napíchli obd zásuvku vpravo u země u spolujezdce a nic jim to neukázalo, protože po r.95 jsou ty zásuvky zapojené několika různými způsoby a to je pro ně už vyšší dívčí. Takže neměli raport z řídící jednotky, tak to na to hodili. Samozřejmě je to blbost.

Uplny suhlas, dufam, ze tuto skvelu diagnostiku problemu si mal aspon zadara

jezzy21

Dík za rady,jinak za tu diagnostiku jsem neplatil nic,jen po mě chtěli 550kč bez daně za to,že se snažili hodinu na tu řídicí jednotku napojit.

kulo

Nazdárek!!!

Mám dotaz ohledně vysokejch otáček. Po vyřazení skočí až na 3500. Chci se zeptat, zda tato závada může být důsledkem toho, že přebíjí alternator. Dává 14.17, slyšel jsem, že by měl dávát max 13.5

Poradí někdo?

Díkes

Walker

To není nikterak mnoho, a pokud se toto napětí při zvýšených otáčkách již moc nemění, tak je to v pořádku, regulace mají určitou toleranci, a záleží i na výkonu altíku, altík 70A pří stejných podmínkách má vyšší napětí než altík 55A jenž je slabší a výkon dodá až při vyšších otáčkách. Tu závadu bych s altíkem tedy nespojoval,bude příčina jinde.

mrazik

Přesně tak, závada není na altíku, ale klasická, která se tady probírá asi v milion tématech.

kulo

díkes za radu..ale asi máte na mysli ventil volnoběžnejch otáček...ale ten byl měněnej cca 15 tis km zpátky. Všichni mi říkali, že musí vydžet 100 tisíc, pokud je nový. A on byl.

Návštěvník

Zdravím Forďáky, já mám úplně opačný problém než jezzy21. Po nastartování studeného 1,6l Zetecu z 1998 a rozjetí se otáčky drží kolem 2500-3000 a spadnou až po úplném zastavení auta po několika desítkách metrů. Volnoběžný ventil je nový před rokem, ventil odvětr. klik. skříně před týdnem. Známý mi poradil a odpojil snímač rychlosti (je na náhonu tachometru), ale ani to nepomohlo. Zkusíte mi někdo poradit co dál? Předem díky

Standa

Mohl by to dělat snímač polohy škrtíci klapky TPS. Podrobnosti najdeš na webu fordfans: http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=tps

Jose

Mě zase po nastartování studeného motoru vylítly otáčky na 2000, pak klesly na1000,pak 1900, 1100, 1800 a tak dál až se ustálili na 1500 a odtut velmi neochotně klesly na 1200 až 1100. Když jsem to chcipnul a zkusil nastartovat znovu tak vybehly na 1500 a pomalu a neochotně šly na 1100. Přitom mi to včera kamoš dovezl ze svý autodílny a když jsem to nastartoval abych ho šel projet tak držely na volnoběh otáčky na 900. Měnil mi mimojine kabely a svíčky. A to on si hrozně pochvaloval jak to skvěle jede. Zajímalo by mě jestli je to normalní a ja jsem paranoidní nebo se něco děje. Zkusím asi vyčistit ten volnoběžnej ventil. To bych snad mohl zvládnout i ja se svejma levejma rukama. Mám pocit že ideální bude zajet na nějakej sras Eskorťáků a poprosit nějakého zkušeného fordistu ať sev tom projede a k tomu stavu se vyjádří. Jinak co se týče opakování tématu tak jsem prozatím tady problém s takovým kmitáním otáček nenašel. Proto se ptám jetli to třeba není normálni když o tom nikdo nepíše. Pokud jsem to téma přehlédl tak se omlouvám, ale na tema volnoběh je toho tady zpousta a názvy jsou si často velmi podobné. A taky jsem chtěl poděkovat lidem kteří tohle fórum provozují. Díky tomuhle fóru už jsem vyřešil problém se světly a páčkou ovládání světel. Je to skvělá věc že to tady takhle funguje. Díky.

Návštěvník

Díky za odpověď, ale po proměření má snímač polohy škrtící klapky kontinuální hodnoty z čeho soudím, že je v pořádku.

Standa

Snímač může být OK ale signál do ŘJ už ne. Jestl ichceš mít jistotu musíš měřit na pinech ŘJ a nejlíp když se závada projeví.

jezzy21

Tak už jsem tady zase.Stále mám problém s volnoběhem za studena,Byl jse s tím te´d v servise a řekli mi,že to bude dělat takzvaný "trojboj".Vyčistily mi motorek volnoběhu,škrtící klapku,výdech ventilu měřič vzduchu a závada se stále projevuje,teď mi navíc k tomu ještě motor drží volnoběžné otáčky na 1500ot/min.Spadnou na zhruba 900 t/min až po úplném zastavení.jediné co mi to přestalo dělat bylo drobné škubání při jízdě se studeným motorem.Takže problémy spíš přibyly než ubyly.Nevím čím to ještě pořád může být a ještě bych potřeboval vědět,kde se nachází řídící jednotka u eskorut 1.8 r.v 96.Díky

mrazik

To, že otáčky klesnou až po zastavení je v pořádku, pokud se auto pohybuje jsou volnoběžné otáčky zvýšené, ale 1500 je moc, mý být tak 1100.

Hornycht

Zdravím. Podle příspěvků vidím, že problém nemám zdaleka jenom já. Ale vidím, že příznaky jsou růzé a najít zakopaného psa asi není snadné. Než se svěřím do rukou servisu, kde mě oškubou na kost bych se rád poradil zde...

Takže jak vypadá start... Pár sekund drží vyšší otáčky a pak se pokusí udržovat něco kolem 1000.. moc mu to nejde, kolísá nahoru a dolu a motor lehce poškytává. Jestliže se nešáhne na plyn dokáže se většinou zahřát a uklidnit. Ale jakmile se sáhne na plyn a motor protočí, volnoběh pak už neudrží, spadna a začne se dusit kolem 400x. Vetšinou to ukočíruje a zase vytáhne. Ale stane se to ještě víckrát. Někdy se to děje i když se na plyn nešáhne....
Když je motor zahřátý, jede jak hodinky..
Máte, nebo měl jste někdo stejný problém?? Budu mooc vděčný za radu. Díky!

jezzy21

Nemohlo by to být škrtící klapkou,že zůstává moc otevřená.protože ke škrtící klapce mám pocit,že vede nějaké lanko,ale nejsem si jistý.

Jessie

mám uplně stejný problém a děje se to od doby co mi vymenili volnobezej ventil... pred tim to tolik nekolísalo ale poslední dobou se to deje celkem casto..
:roll:

Lucky

me to dela podobne..nastartuju, pet sekund se to drzi na cca 1200ot/min a pak to spadne na cca 900..tech 900 az 1000 je ale noramlni pocet otacek u esca..potom mi to trochu kolisa mezi 800-900..jinak v pohode..bude to volnobeznej ventil..je tady toho k tomu spousta..

Hornycht

Mám toho svého krátce a vrtal jsem se zatím vesele jen ve škodovce... Tak z toho mám trochu respekt. Ale zkusim ten volnoběžný ventil vykuchat, snad to nějak nepo....

))

onysx

Ten ventyl snad nepodrbes.nekde je tady napsany ze se ma dat bacha na tesneni.Jestli jsi technickej tip a mas moznost rampy nebo alespon najezdy tak neni problem.Jak je tady popsany namocit do benzinu a proplachovat a potom prostrikat WD.Delal jsem to nedavno a v pohode.Hlavne pak nauc ferdu novejm hodnotam!Jinak je to na nic.

otas.pe

he he my co máme 95 roky výroby, tak ani nepotřebujeme nájezdy, je tam krásně přístup shoha... :-D

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online