Tuníme Zetec jednašestku

jan79

Jimmy píše:

No obecně pokud chceš závodit s tédéíčkem - musíš to hlavně držet v otáčkách protože benzím pokud nemá otáčky nemá nic. takže když budeš řadit u takových 5500ot/min tak už ti o moc neujede :-D

To bude platit skor u Teba s 1.8 nez u nas 1.6-ovych :-)

Neujde Ti ak bude mat spatnu vahu vzduchu :-D

Jimmy

A nebo když bude víc naložený než TY :-D

NTI

Tak s tim naporovym si asi nepomuzes, jen se koukni jak ti vede privod vzduchu do air boxu a dal ... "strati se to v ulickach"

Jinak s 1.8 (130koni) ti fabka RS neujede ... ale taky ji nepredjedes ... ja se dokazal akorat tak drzet za ni, protoze pri startu ti poodjede (nez se dostanes na dvojice do vyssich otacek) a pak uz drzis krok, mozna mirne dotahujes ale na tom startu ti to nalozi

Charlie

mě neujel kámoš s golfem 1.9tdi.rok něco kolem 2000.Ale měl tu slabší verzi.při rozjezdu mi to natřel ale pak sem se ho bez problému držel jak klíště

Verunka

Honza_013 s fordem sem jel já Verunka jela předemnou mim toledem na kostkách sem se jí držel dokence předjel (toledo je u země komplet sportovní podvozek) jakmile sme se dostali na asfalt tak mi toledo ujelo... i když sem forda točil do 6 000 ot jinak v kopci mi zmizla úplně a nadělila mi

Verunka

dík to eec si počtu

Dodo

Někde tady na fóru k tunění 1,6 bylo psáno asi toto: zkotrolovat stav motoru, tlaky, čidla, maziva, lambdu, tlumiče, ramena, řízení.... atp...... a rázem možná vám auto pojede tam že budete spokojení. Prostě auto mít v naprostém pořádku je předpoklad tuningu :-)

Potom pár nálepek, kinder vajíček, céček, pár modrých LED a je to :-D

Já se svou 1,6 si i docela v mezích 66 kW (nevím kolik to má reálně) i "zazávodím". Je třeba ale točit.

LeMans

Taky si myslím, že 1,6 není nic tak hrozně líného, na trošku svižnější jízdu a hlavně na naše cesty bohatě stačí. Samozřejmě není to žádnej trhač asfaltu, ale když bych chtěl něco takového (a měl na to manyny), tak bych si pořídil 1,8mu nebo rovnou RSo.

LeMans

jo a taková otázka: stojí za to u 1,6ky snižovat hlavu? Bude se muset dělat těsnění pod hlavou, takže by se to dalo udělat přitom, jen mě zajímá, jestli to má cenu. Spíš se na to asi ale vykašlu.

Charlie

lemans-prvně si řekni jak a na co to auto budeš používat.
budeš jezdit na nákupy na výlety atd.-tak to nemá cenu
budeš jezdit závody tak ju sniž ale chtělo by to potom ještě nějaký úpravičky k dokonalosti

LeMans

Charlie píše:

lemans-prvně si řekni jak a na co to auto budeš používat.
budeš jezdit na nákupy na výlety atd.-tak to nemá cenu
budeš jezdit závody tak ju sniž ale chtělo by to potom ještě nějaký úpravičky k dokonalosti

no spíš jen to první plus mít určitou rezervu při předjíždění, tot veškeré mé požadavky, takže se spíš přikláním k tomu, co už sem říkal - vykašlat se na to, nejspíš by to i snížilo životnost motoru. A kdybych chtěl závodit, tak bych si nepořizoval 1,6ku ale minimálně 1,8mu... (i o téhle variantě jsem uvažoval :lol:

)

Charlie

ano životnost by to snížilo.já mám tak neupravenou 1.6 a jezdí velice pěkně.

mrazik

Charlie jo to sem si taky rikal, nez jsem vymenil za 1.8, ale takhle by se clovek za chvili dopracoval k V8 7 litr

LeMans

mrazik píše:

Charlie jo to sem si taky rikal, nez jsem vymenil za 1.8, ale takhle by se clovek za chvili dopracoval k V8 7 litr

No právě.. když má člověk 1,8mu, tak chce kit na 130 kobylek, jak má kit, tak by nebylo od věci radši RS 2000... žee? :-D

Charlie

jojo to máte recht.Já tady povídám o tom jak krásně jede moje 1.6 ale po zimě si brousím zuby na nějaký hezký rs 2000.auto budu totiž určo prodávat a když už budu něco kupovat tak ať to stojí za to.

LeMans

ale z vlastní zkušenosti můžu hodně moc potvrdit obrovský rozdil mezi 1,4 a 1,6. jestli je stejný odstup i mezi 1,6 a 1,8 no tak potěš koště..

Charlie

no a co teprve 1.8 a 2.0 :-)

LeMans

no a už je to tady - a za chvíli bysme skončili tam jak psal mrazík NE, 1,6 musí stačit. ..... zatím.....

Návštěvník

Vlastním 1.6 Efi 8ventil 105ps a zvýšení výkonu jsem řešil následovně s teorií dobře a hodně nasát vzduch a rychle bez zbytečnejch překážek pryč s spáleným benzínem. Takže jsem na místo původního boxu na sání dal sportovní kužel pro lepší sání, vyměnil jsem pístní kroužky pro dobrou kompresi (teď v průměru 14,5) a vyhodil katalyzátor a středovej díl (místo katalizátoru rezonátor (pro urychlení a roztočení plynů), koncovej díl kvalitní laděný výfuck. A v neposlední řadě odpojení lambda sondy (ŘJ si nastaví nějaké optimální hodnoty nahrané v paměti a zbytečně neupravuje směs kvůli emisím)
I v základu s těma 105 kobylama jel pěkně, ale teď je z něj pila. Zrychlení z nuly na sto za 9s předtím 10.5, kolikrát se divím co to dokáže na jednašestku.
zatim

mrazik

Koubis hezká pohádka a teď se na to podíváme pěkně z gruntu :
1. sportovní kužel - kromě zvuku nepřidá nic, fakt nepřidá, nemá vliv. častokrát je to ještě horší, protože k teplu motoru je pak nebezpečně blízko a jak známo, teplý vzduch má větší objem. takže nezapomenout odstínjit od tepla motoru !
2. pístní kroužky - jo to chvalim, tohle mohlo mít vliv na to, aby se motor dostal zpet do kondice
3. vyhodil katalyzátor a středovej díl (místo katalizátoru rezonátor (pro urychlení a roztočení plynů), koncovej díl kvalitní laděný výfuck - takže jsi ztratil točivý moment v nízkých otáčkách, což sice částečně eliminoval rezonátor, ale chybějící střeďák to opět posune nahoru. Jo spočítat dobře výfuk dá zabrat a že by ve fabrice u Forda neuměli počítat ?
4.odpojení lambda sondy - tak teď jsi tomu natrh triko. Řídící jednotka neví, jeslti je směs moc bohatá nebo moc chudá, takže je nastavená na nějakou prostřední hodnotu a mluvit o ideální spalovací směsi nelze.

Zrychlení z nuly na sto za 9s předtím 10.5 - podívejme se na zrychlení ostatnich silnejsich escortu :
XR3i Cabrio 130 koní - 9.3
RS2000 MK5 150 koní - 8.4 s
1.6 77kw - 10.5 s
Teoreticky připusťme, že jsi původně měl 10 sekund - i když dostat se kolikrát na tovární hodnoty zrychlení je spíše sci-fi - ale připusťme. Víš kolik výkonu by jsi potřeboval na zlepšení o 1.5 sekundy ? Ono to vypadá., že 1.5 sekundy není moc, ale v tomhle případě to je hrozně moc a každá desetina vteřiny znamenají koně navíc. Za těch 9 sekund to nezvládne ani verze 130 koní , takže by jsi měl víc ? Těžko, zvláště, pokud výrobce uvádí u tvého motoru zrychlení 10.5.
Toto je realita, nemusíš s ní souhlasit, můžeme diskutovat, nejlepší bude důkaz změřit výkon na brzdě a zrychlení měřit na profesionální úrovni.

fordfans.cz

Tuníme Zetec jednašestku

Kdo je online