Vzduch v nafte

Karel1

Každá netěsnost v palivové soustavě je špatná . Na Escortu mě jednou praskla ta gumová ucpávka na vstřikovači a hned nedržel volnoběh a starty taky žádná sláva . Dal jsem novou a jeto v pohodě . Taky jsem měl kdysi volnou hadici na přívodu , nastartoval jsem auto , ujel asi 200m a motor zhasl a už nešel nastartovat , takhle se mi to stalo 3X , koukal jsem na hadice u čerpadla jestli netečou , ale nic jsem neviděl . Pak mě napadlo sahnout na přívodní hadici do čerpadla a ono sní šlo volně pohybovat , hadicová spona byla dotažena , koupil jsem novou hadici a bylo po problemu . Už jsem si začínal myslet že to místo kde mi motor zhasl je prokleté , u domu jsem nastartoval a vždy na stejném místě motor zhasl . Pravděpodobně jsem tu vzdálenost ujel na naftu co je v čerpadle .Tu hadici bych být tebou dal novou .

karner

Dám ji tedy novou, ale nechci kupovat zase ten originál od fordu, dal bych tam obyč tlakovou se sponama. Ta hadice začíná na čerpadle, potom jde podél té přívodní, kolem předehřevu nafty, ale kam? Kde mohu tu novou napojit? Díky za radu.

Nerco

Obyčejnou tlakovou bych nedoporučoval, protože nafta naleptává obyčejnou gumu. (Například hadici na technické plyny kyslík nebo acetylen spolehlivě naleptává). Ta hadice by měla být palivová. Mají na výběr spoustu průměrů a jsou buď jen jednopláštové opletené a nebo je ten výplet mezi dvěma plášti a hadice je pevnější.

Nerco

No a jednoduše ji vyměň za tu původní, tak ji napoj stejně. Nevyplatí se dávad jen kousek a další spojky navíc, protože to je pak další skvělé místo, kde se to může časem zavzdušňovat. Prostě ať je co nejméně spojů se sponami.

Baronclub

Měl jsem naprosto stejný problém a potom co jsem vymenil všechny hadice až po nádrž a stále šla nafta přerušovaně jsem sundal nádrž.
Tady byl ten problém na konci sání v nádrži je gumová koncovka která sjela více dolů a motor jí svým podtlakem přisál na dno nádrže a tím nemohl nasát naftu která šla přetrhaně.
Stačilo posunout tu gumičku nahoru a radči jí zajistit skapáskou a problém vyřešen.
Proplém se špatným chodem motoru mi spravovali 4. servisy včetně autorizovanýho Forda vyměnili čerpadlo 7000,- střiky 2500,- a mnoho dalšího celkem za 11 000,. a vono to bylo takovou blbostí.
Jsou to prostě lempli !!!. Nebo spíš něco horšího.

Walker

Baronclub píše:

Měl jsem naprosto stejný problém a potom co jsem vymenil všechny hadice až po nádrž a stále šla nafta přerušovaně jsem sundal nádrž.
Tady byl ten problém na konci sání v nádrži je gumová koncovka která sjela více dolů a motor jí svým podtlakem přisál na dno nádrže a tím nemohl nasát naftu která šla přetrhaně.
Stačilo posunout tu gumičku nahoru a radči jí zajistit skapáskou a problém vyřešen.
Proplém se špatným chodem motoru mi spravovali 4. servisy včetně autorizovanýho Forda vyměnili čerpadlo 7000,- střiky 2500,- a mnoho dalšího celkem za 11 000,. a vono to bylo takovou blbostí.
Jsou to prostě lempli !!!. Nebo spíš něco horšího.

No to je klasika...vyměň co se dá a nehledej příčinu....on to pacoš zacálne....proto tam nejezdim...

Michal-MS

Taky souhlasím že jsou servisy plné lemplů a měničů modulů a ruzných kompletních věcí. Já už taky do servisu nejezdím, raději si pomalu najdu závadu a pokud možno i opravím sám.
Nechávám si dělat jen některé části, ale jen u prověřených lidí, není jich mnoho ale někteří jsou špica.

Nerco

No takže u Forda jsou zavedení jen na garančky novejch aut, kde je potřeba vyměnit sem tam nějaká ta žárovka. Jak je to nějaká skrytá závada, tak jsou v pr...., protože kdyby se měli zabejvat jedním autem a hledat příčinu, tak na tom stráví mládí. To je lepší vyměnit třeba čerpadlo a je od zákazníka na chvíli pokoj, protože nemá prachy na jejich další pokusy.

Baronclub

No tak to je přesný mohu potvrdit a díky těm lemplům nabídnout čepadlo po kompletním seřízení které jsem zbytěčně koupil.

Walker

Baronclub píše:

No tak to je přesný mohu potvrdit a díky těm lemplům nabídnout čepadlo po kompletním seřízení které jsem zbytěčně koupil.

Jen si ho nech...Lucas a česká nafta....ještě se hodí....

Michal-MS

Jo jo taky si myslím že se těm čerpadlum moc naše nafta chroustat nechce...

Karel

Ono to vadi tem O-krouzkum a celkove tesneni v cerpadle.Mame tu asi agresivni naftu.Doufam ze me ted po pretesneni to nejakej patek vydrzi.

nat

taky špatně startím po ránu.
vyndal jsem dnes šroub přepadu, něco v něm lítá...nemá tam být vevnitř kulička + pružinka?

(čerpadlo Lucas)

Michal99

to nat chyť šroub zespoda abys ho ucpal a zaklep s nim. nemělo by to v něm lítat

nat

když se zespoda podržel(utěsnil), tak v něm myslím nelítalo nic, když jsem klepal s neucpaným lítalo...
v každým případě jsem vyhodil železnou podložku 1ks a dal tam 2ks měď vyžíhanou....

nat

tak hledám dál...
dnes jsem očumoval ten předehřev nafty a něco se mi nezdá.

na ruční pumpičce s filtrem jsou vývody se šipkama ven a dovnitř...
tam kde je šipka ven vede plast trubička přes černý váleček k vstřik. čerpadlu.
tam kde je šipka dovnitř, odtud jde plast trubička do předehřívače...to jsem z toho nějak jelen....
jak je to?

Michal99

jo je to tak ja sem předehřev vyndal byl zahnojenej a netěsnil je i zbytečnej když je před filtrem.já ho vyhodil.

nat

na toho forda se mi nějak nedaří jít s logikou...
proč je předehrev nafty před filtrem? čekal bych ho mezi filtrem a čerpadlem...tam je jen ten váleček-zpětný ventil(?)...

Wizzy

Jen můj velmi laický názor - pokud by třeba ve filtru zamrzla voda, tak aby ji to pomohlo rozmrazit?

Lancelote

nat píše:

na toho forda se mi nějak nedaří jít s logikou...
proč je předehrev nafty před filtrem? čekal bych ho mezi filtrem a čerpadlem...tam je jen ten váleček-zpětný ventil(?)...

proč je před filtrem? toť je logické, protože nafta většinou zatuhne ve filtru, takže oni to udělali tak, aby do filtru šla teplá nafta, nicméně já ho vyseparoval...

fordfans.cz

Vzduch v nafte

Kdo je online