Na co si mám dát pozor při pořízení Ford Orion 1.8.D r.v.92

telemotak

Mám na vás všechny dotaz ohledně Oriona.Docela se mi zamlouvá ale bojim bojim je to 1.8D.Na co si dát pozor a co skontrolovat abych nenaletěl!?Dík moc všem!!!!

BlueWolf

Co se týče karoserie, mrkni na zadní lemy a zadní nosníky, aby to nebylo shnilý.
A taková ta klasika - jak moc je poničený interiér (ohmataná řadička, volant...) a to porovnej s ujetýma Km. Je jasný, že u auta s 90tis Km a znatelně ošoupanym interiérem něco nehraje.

telemotak

To je dobrej nápad!Ale spíš jde o motor atd..Je to nafta a s tou nemám zkušenosti!Auto už jsem omrknul ale do motoru nevidím!A nerad bych koupil pěknou kastli a místo motoru šlapky!

)

Walker

Jde o to jak byl udržovanej...počet najetejch kilometrů nejni až tak přímo určující stav...1,8D je plně mechanickej motor bez jakýkoliv elektroniky a zvlášť pokud má Bosch vstřikovací čerpadlo v dobrým stavu tak je to ta lepší varianta...dobrý je ho zahřát a projet, pokud se za tebou nebude valit neustále černý dým, tak by to nemělo být tak zlé...má 44kw, takže by ani neměl být línej... měl by snést srovnání s podobně výkonově shodným benzínovým motorem....no a já bych preventivně vyměnil rozvodové řemeny a kladky + vodní pumpu...protože v čechách nelze věřit nikomu, tvrzení že je to "nový" bych bral s rezervou..

Bendy&Macíček

Zdar je toho hodně, ale už je to tu vše popsané dost podrobně kus to dohledat viz např.

http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=7407&highlight=koup%EC+auta

A určitě se toho najde i víc, tady jsou odkazy nejen na co si dát pozor,ale i co s tím souvisí :-)

alespon trošku

jěště něco

http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=6877&highlight=chci+koupit

telemotak

Ok!zatim děkuji moc všem!V sobotu ho prubnu!kdyby ještě někdo měl radu tak bubu vděčnej!

Bendy&Macíček

dej do hledání "koupě auta" "chci koupit" a pod výrazy, najdeš toho pravdu nepřeberné množství a v jednom z témat bylo několik stránek kde se probralo vše do podrobna.

catrr

dieslové motory při koupi se kontrolují tak že... jak startuje když je studený,sundavá se víčko na nalití oleje a zjištuje kolik fouká ven a když je natočen stačí párkrát prudce otáčky motoru naplno a kolega se podívá na vejfuk ,když hodně kouří něco neni v pořádku.Můžeš i mrknout na těsnost motoru.

Bendy&Macíček

Hlavně nesmí jít z auta modrej kouř ....

telemotak

Bendy&Macíček píše:

Hlavně nesmí jít z auta modrej kouř ....

To je pak hodně špatný!?co je příčinou?Dík

Bendy&Macíček

Prosakuje do motoru olej a spaluje se to s olejem, pak se taky stane, že najednou pojedeš bez oleje.

catrr

jo zapoměl jsem poslechni si motor zda neuslišíš nežádoucí zvuky jako klepání a tak.jinak k tomu kouři. bílej neb modrej kouř... čerpadlo vstřikuje palivo pozdě,nedostatečná komprese jako netěsné ventily,kroužky hlava válců to je to nejhorší ,ale i žhavička může být načatá. Černý kouř... čerpadlo dává nadměrné množství paliva,trysky mají nízký vstř.tlak nesprávně seřízený rozvod, filtr je silně zanesen.

skaldal

No nechci ti do toho kecat, ale co já vím, tak bílej kouř je voda a modrej je olej.

catrr

to máš pravdu ale toto platí též.

Walker

catrr píše:

dieslové motory při koupi se kontrolují tak že... jak startuje když je studený,sundavá se víčko na nalití oleje a zjištuje kolik fouká ven a když je natočen stačí párkrát prudce otáčky motoru naplno a kolega se podívá na vejfuk ,když hodně kouří něco neni v pořádku.Můžeš i mrknout na těsnost motoru.

Ovšem tak tohle je ideální rada ke koupi 1,8d z roku 92 laikem... fascinuje mě ta přesnost měření ....kolik fouká ven....zda to hulí málo nebo dost....mimochodem studenej čistě mechanickej diesel při "prudce sešláplým plným plynu" si zahulí každej....je to daný konstrukcí, a i kdyby byl motor zlatej, tak to prostě udělá... chudák telemotak aby si šel sehnat "vzorník barev kouře a hustoměr kouře" a velký zrcadlo aby mohl ten vejfuk sledovat...

catrr

jde jen o to vzevrubná kontrola motoru a když jsi takovej mechanik brouk p. tak bys měl vědět že když přidávaš plnej p.tak kouří ale když něco neni v pořádku tak kouří o mnoho víc nebo snad ne ? neb když je v čudu motor a sundáš víčko tak to funí taky ven o mnoho víc to bys měl vědět.co se týče barev z vejfuku to bys měl taky vědět když všechno znáš všude si byl. A když tomu nevěříš sežen si knížku o dieslech a tam študuj.Jinak když do mne reješ Tvé rady někdy zavání taky šílenstvím ale nereaguji na to.Neb příklad žáruvzdorná podložka měděná.Tady se ptá na co si má dát pozor peníze nemá na vyhazování tak se mu aspon dá trochu rada.Ale tady každý jen krytizuje a při tom tomu možná nerozu.Tak toho už nechte a pište a pište ale ohledně jiného tématu ne se pořád dohadovat

Návštěvník

Je jasný že je to staré auto tak musíš počítat s tím že se tam za čas něco objeví,já sem s tim rok jezdil supr moc se mi to líbilo,motor supr i pěkně vypadal,ale tejdle to klepalo tejdle to vykvetlo,tak sem do toho rok následující vrazil 50 tisíc ( gumy,rozvody,náplně,plechařina,oprava laku,tlumiče,ložiska v kolech,čepy řízení,kotouče,destičky,pakny,prasátka,radio,baterka,žhavičky atd.) celkem běžné věci ale drahé. Kdybych ještě měl prachy tak bych je tam v pohodě umístil.

catrr

když zahřátý motor kouří černý dým tak neni kaput::: jde většinou o vstřiky neb vzducháč.

Walker

catrr píše:

jde jen o to vzevrubná kontrola motoru a když jsi takovej mechanik brouk p. tak bys měl vědět že když přidávaš plnej p.tak kouří ale když něco neni v pořádku tak kouří o mnoho víc nebo snad ne ? neb když je v čudu motor a sundáš víčko tak to funí taky ven o mnoho víc to bys měl vědět.co se týče barev z vejfuku to bys měl taky vědět když všechno znáš všude si byl. A když tomu nevěříš sežen si knížku o dieslech a tam študuj.Jinak když do mne reješ Tvé rady někdy zavání taky šílenstvím ale nereaguji na to.Neb příklad žáruvzdorná podložka měděná.Tady se ptá na co si má dát pozor peníze nemá na vyhazování tak se mu aspon dá trochu rada.Ale tady každý jen krytizuje a při tom tomu možná nerozu.Tak toho už nechte a pište a pište ale ohledně jiného tématu ne se pořád dohadovat

Pěkně....

...svým příspěvkem jsem chtěl jen říct, že to co popisuješ je sice pravda, ale né moc platná laikovi...jak pozná že tlak vycházející z víka ventilů nebo dým z výfuku je v normě nebo ne...to pozná jen ten kdo má s daným motorem zkušenosti...laik pozná jen extrém, a ten už se ukáže sám i bez toho....co se týče jmen, ponechám si ty původní.... měděné podložky jsem ti vyfotil do příslušného tématu....no a ty moje šílený rady můžeš vyhledat a třeba mi pošli odkaz na sz (ať tu tím nezatěžujem ostatní) třeba ti je časem vysvětlím, když ti to není jasné jak jsem to myslel.....

catrr

opakuji řáruvzdorné podložky nejsou měděné pošli mijí já Ti pošlu novou.Za druhé proto se to tu popisuje aby laik aspon trochu chápal.

fordfans.cz

Na co si mám dát pozor při pořízení Ford Orion 1.8.D r.v.92

Kdo je online