Alternátor, dobíjení ...

Nerco

Tak mě to stálo 1007 kč včetně dph a byla to dioda, měnili celej novej diodovej můstek. Pár dní jsem jezdil do práce jen na baterku. Při příjezdu domů jsem ji dal na nabíječku a do rána zas byla plná. Jelo to o poznání líp, když tam nebyl altík. Aspoň vím, že mu dost koníků bere na výkonu.

astrix01 · **Registrován:** 03 úno 2006 14:22 **Příspěvky:** 33

Vážení obvykle vyletí jedna z + diod na můstku. Pozná se to podle toho když se + a - část můstku rozpájí a lehce zahýbete s vývodem bude se zaručeně kývat , to je známka toho, že dioda je v pr--li Co se týče regulátoru, taky jse ho 2x kupoval , ale po té co mě odešel 2x tak jsem se na vybodl a opravuji si ho sám. Investice do opravy je 35,- Kč.
Jinak místo malých diod mám můstek předělaný na naše diody co jsou ve škodovkách jsou festovní.

Návštěvník

Prosím o radu, mám opačný problém. Po startu vše v pořádku, ale po chvíli lehce začne žhavit kontrolka dobíjení. Ve dne zcela nepostřehnutelné, v noci pokud se člověk na kontrolku opravdu zadívá. Baterie v pořádku a někdy je kontrolka zhasnutá, jindy žhaví. Díky

BlueWolf

gesvik píše:

Prosím o radu, mám opačný problém. Po startu vše v pořádku, ale po chvíli lehce začne žhavit kontrolka dobíjení. Ve dne zcela nepostřehnutelné, v noci pokud se člověk na kontrolku opravdu zadívá. Baterie v pořádku a někdy je kontrolka zhasnutá, jindy žhaví. Díky

Regulátor nebo uhlíky. Ale nejdřív bych prošel kabey a svorky (očka).

venas

Mám problém s nedostatečným dobíjením (cca13.7V)
Tadyhle http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=379
jsem četl cituji"
Při zapnutí světel napětí zhruba o 0,4-0,6 V poklesne, to je vlastnost devítidiodových alternátorů a za normálních okolností s tím nic neuděláte. Pokud jezdíte celoročně s rozsvícenými světlomety (velmi chvályhodné), je možné mezi svorku R (D+) na alternátoru a svorku D+ regulátoru vložit tříampérovou křemíkovou diodu v propustném směru (katodou, nebo-li označeným vývodem) směrem k regulátoru. Na diodě průchodem proudu nastává úbytek napětí cca 0,6 V a o toto napětí se palubní napětí zvýší.
"
Nezkoušel to někdo? Co na to elektrikáři profesionálové? Taky je otázka, zda by se to nechalo aplikovat, když je regulator přímo na altíku.

drabek06

Pokud Ti to blbe dobiji tak hledej pricinu jinde a necpi tam nejaky udelatka ! My na nasem Escu mame kolem 13.5V a to napeti drzi a moc to neklesa, takze to neresim. Ale pokud se Ti to zda malo, coz dokonce je, tak pouzij funkci hledani a uvidis co Ti to najde veci :wink:

Uz se to tu resilo hodnekrat . . .

Návštěvník

Tak já tam mám 14 volt a to i se světly.Měřeno na baterii.

venas

Auto bylo u doktora - alternátor na stolici- výsledek? vše je ok, u esca je to prý normální. Prý když se málo jezdí musí se dobíjet. (Jezdím přes zimu tak cca 200km/týden, 20-30km trasy)
Vzhledem k tomu, že po povinném stálém svícení baterii (1rok stará 55Ah) musím baterii občas dobíjet, tak to řeším.

mrazik

I kdyby jsi jezdil jen 10 Km, baterka se musí stihnout dobít. Já jazdím 11 Km do práce a neměl jsem nikdy problém. Zkontroluj kontakty na altíku a hlavně kabel od altíku ke startéru - na tom startéru to hrozně rádo koroduje.

lobou

Taky jsem měl problém s dobíjením -odborníci mi taky radili, že mám někde nějakej kabel do skratu, že to mám blbě ukostřený ... vše jsem prošel a nic jsem nenašel a pak jsem zkusil rozmontovat altík a když jsem odmontoval regulátor, tak jsem našel chybu -krátký uhlíky (musí mít minimálně 5mm a já tam měl jeden 5mm a druhej 2mm). V úterý jdu koupit nový, tak ti pak napíšu, jestli to bylo tím a kolik jsem za to popřípadě dal.

Návštěvník

Ty uhlíky tam pasujou z favorita a stojí 10 kč/kus.

BlueWolf

Taky jdsem do Esca dával uhlíky z Favorita. Jen jsem trošku přibrousil strany, aby tam lehce jezdili. A šlape jak hodinky.

venas

k tomu alternátoru je teda přístup, nechá se vůbec se zhora vyndat samotnej regulátor? Je možný nejak promeřit diody bez rozebrání?

Nagant

Samotnej regulátor vyndat jde, ale musíš se vsoukat pod auto a není to nijak pohodlný, co si pamatuju, část děláš zespoda a část svrchu. Ale doporučil bych vyndat celý alternátor a rozebrat ho - pro kompletní posouzení stavu, zda není třeba vyměnit nebo aspoň osoustružit kroužky a posoudit stav ložisek apod.
Já měnil právě jen ten regulátor a mám pocit, že si to zasluhovalo větší repasi (po nastartování zhasne kontrolka dobíjení až po prvním prošlápnutí akcelerátoru). Ale co dělat, když jsem si na vymontování alternátoru netroufl a dnes bych na tom asi nebyl o moc líp, byť na tom prý vcelku nic není.

Návštěvník

Ty ložiska jdou vyměnit v pohodě,já měl problém s těmi šrouby co drží ty dvě púlky alternátoru v celku,dva jsem musel odvrtat.

BlueWolf

Sundavat altík je pakárna. To bylo zprostejch slov... Když jsem se do toho po prvý pouštěl, tak jsem se bál, že něco zkurwim, ale je to v poho.

Nagant

Čím může být, že mi kontrolka dobíjení po nastartování trvale svítí a zhasne až s prvním prošlápnutím akcelerátoru? Napnutí řemenu (po přidání se dopne?) nebo těžký chod alternátoru (ložiska)? Nebo jiná příčina? :smt102

PADY

Nenabudí se alternátor,potřebuje větší ot.Mě to dělá také,že začne dobíjet,až po prvním zvýšení ot. Jen s rozdílem,že mi kontrolka stále slabě svítí. Ale dobíjí ,tak to neřeším.

Perňa

4PADY: u mě ten samý problém! Po startu svítí dobíjení, jakmile prošlápnu kontrolka zhasne,ale při volnoběžných otáčkách mírně žhne. Při otáčkách 1200ot/min ale zhasíná a auto bobíjí 14,4Volt, takže to taky neřeším.
Většinou je průser buď v uhlíkách nebo v regulátoru a nebo taky bordel na kontaktech

lobou

Slíbil jsem, že písnu, jak jsem dopadl s těma uhlíkama.
Byl jsem donucen nakonec koupit celej novej regulátor napětí -neměl jsem zrovna po ruce dostatečně výkonou pájku (je to tam pájený nějakým technickým stříbrem, či jakýmsi sajrajtem, kterej moje pájka ani nerozehřála, aby se ten starej uhlík dal vyndat). Přišel mě na necelých 1000 korun a asi 3 hodiny práce -nějak mi se nedařilo nacpat altík zpět na své místo, ale nakonec se podařilo a zas jezdím. A cena za opravu taky celkem ujde -když si představím, že bych s ním měl jet někam do opravny, kdy jen za pozdrav si účtujou 500,- za podívání na auto dalších 500,- ...
A tady na ty uhlíky teď dojeli i moji kámoši, kteří se mi ještě před měsícem smáli (Felície a Oktávie) -to je to celoroční svícení.

fordfans.cz

Alternátor, dobíjení ...

Kdo je online